- Τα σχέδια και τα «όχι» για τη νέα «πλατεία»
Αλλάζει ριζικά όψη ο κεντρικότερος δρόμος της Δημοτικής Ενότητας Βούλας και σύμφωνα με τα σχέδια αναμένεται να μετατραπεί σε μεγάλη ζώνη ήπιας κυκλοφορίας. Την είδηση έβγαλε η συνεδρίαση της Δημοτικής Επιτροπής Διαβούλευσης που έλαβε χώρα μέσω τηλεδιάσκεψης την Τρίτη 11 Μαΐου. Οι παρεμβάσεις του μεγάλου πακέτου έργων που ο Δήμος Βάρης Βούλας Βουλιαγμένης προωθεί προς άμεση υλοποίηση μέσω του προγράμματος “Αντ. Τρίτσης” παρουσιάστηκαν από το Δήμαρχο Γρηγόρη Κωνσταντέλλο. Μια από αυτές αφορά την ανάπλαση της Βασ. Παύλου, του κεντρικότερου δρόμου της Βούλας σε μια μεγάλη ζώνη ήπιας κυκλοφορίας. Τα πρώτα σχέδια είδαν το φως της δημοσιότητας και τα παρουσιάζει ο «Παλμός» στο τρέχον φύλλο του. αν και στην πλειοψηφία τους έτυχαν ευρείας αποδοχής και ένθερμης υποστήριξης από τα μέλη της Επιτροπής Διαβούλευσης, παρόντα και μη, δεν έλειψαν και οι προτάσεις – επισημάνσεις της αντιπολίτευσης. Ο Νατάλης Πέτροβιτς, αντιπρόεδρος του Δημοτικού Συμβουλίου και εκλεγμένος με την παράταξη «Κύμα Ενωμένων Πολιτών – Δημήτρης Δαβάκης» κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης της Επιτροπής Ποιότητας Ζωής την Πέμπτη 13 Μαΐου εξέφρασε τις δικές του παρατηρήσεις – προτάσεις και αιτιολόγησε γιατί καταψηφίζουν την εισήγηση.
Σύμφωνα με τα όσα έγιναν γνωστά στην συνεδρίαση της Δημοτικής Επιτροπής Διαβούλευσης, η διαμόρφωση της Βασ. Παύλου θα γίνει σε όλο το μήκος της, αφού θα ξεκινήσει από την ελιά στη διασταύρωση με την οδό Ιπποκράτους και το Ασκληπιείο και θα τελειώσει στη διασταύρωση με τη λεωφόρο Βουλιαγμένης.
Από εμπορικός δρόμος και με κυκλοφοριακή επιβάρυνση θα γίνει χώρος με χαρακτηριστικά «πλατείας», καθώς θα δίνει τη δυνατότητα για ποδήλατο, περίπατο, υπαίθριες ασκήσεις, όπου τα οχήματα κινούνται με χαμηλή ταχύτητα και δεν σταθμεύουν άναρχα.
Βασικά Χαρακτηριστικά Ανάπλασης
Τα βασικά χαρακτηριστικά του έργου είναι:
• Η ανάπλαση σε οδό ήπιας κυκλοφορίας καταλαμβάνει επιφάνεια 6,520 στρεμμάτων
• Οι θέσεις στάθμευσης αυξάνονται κατά 62 (με τη δημιουργία ενός δίδυμου παρκινγκ στον Άγιο Ιωάννη)
• Τα πεζοδρόμια μεγαλώνουν και γίνονται προσπελάσιμα με ράμπες για άτομα με αναπηρίες κατά 420,00 m2
• Κατασκευάζεται ποδηλατόδρομος μήκους 1.646 μέτρων
• Εγκαθίσταται σύστημα στάθμευσης και φόρτισης ηλεκτρικών ΙΧ
• Τοποθετούνται βυθιζόμενα συστήματα κάδων απορριμμάτων
• Αναβαθμίζεται το δίκτυο οδοφωτισμού με υβριδικά φωτιστικά LED
Στην αρχή της Βασιλέως Παύλου, κοντά στο Ασκληπιείο, το σημείο αναμορφώνεται αξιοποιώντας τον μεγάλο κοινόχρηστο χώρο και χωρίς να καταργείται ο παράδρομος και οι θέσεις στάθμευσης των κατοίκων. Στους νέους κοινόχρηστους χώρους θα φυτευτούν δέντρα και θα τοποθετηθούν παγκάκια, τραπέζια πινγκ πονγκ, βάσεις υπαίθριου σκακιού και όργανα γυμναστικής. Διατηρείται και διπλασιάζεται το πάρκινγκ του Αγίου Ιωάννη. Καταργούνται εντελώς οι θέσεις στάθμευσης στο κομμάτι της καθαυτό πλατείας, από Αγίου Ιωάννου μέχρι Διγενή. Στο πλάνο είναι η πλήρης πεζοδρόμηση του κεντρικού κομματιού κάποιες ώρες της ημέρας. Το ασφαλτικό υλικό θα αφαιρεθεί από παντού και η οδός θα διαστρωθεί με ανοιχτόχρωμο κυβόλιθο. Το κομμάτι της πλατείας θα πλακοστρωθεί. Ερωτώμενος για τα καταστήματα εστίασης, ο Δήμαρχος τόνισε ότι τα τραπεζοκαθίσματα θα μειωθούν κατά 20% στη λογική ότι “δεν μπορεί η πλατεία να είναι μια ατελείωτη πέργκολα”.
Επιτροπής Ποιότητας Ζωής
13 Παρατηρήσεις που αιτιολογούν το «ΟΧΙ» του «Κύματος»
- Τοποθέτηση του Αντιπροέδρου του Δημοτικού Συμβουλίου Νατάλη Πέτροβιτς επί των θεμάτων της Επιτροπής Ποιότητας Ζωής που συνεδρίασε την Πέμπτη 13 Μαΐου.
2ο ΥΠΟΕΡΓΟ
«Ολοκληρωμένες παρεμβάσεις δημιουργίας, διεύρυνσης και αναβάθμισης ποδηλατοδρόμων, πεζοδρομίων, δρόμων ήπιας κυκλοφορίας, χώρων στάθμευσης και των επιμέρους υποδομών στις οδούς Β. Παύλου, Ακτής και Ηλίου»
ΒΑΣΙΛΕΩΣ ΠΑΥΛΟΥ
Για τα σχέδια υπάρχουν οι ακόλουθες παρατηρήσεις:
- Το αλσίλιο μεταξύ της οδού Δάφνης και της Ζεφύρου καταργείται και στη θέση του κατασκευάζεται υπαίθριος χώρος στάθμευσης
- Η διαμόρφωση του αλσιλίου θα μπορούσε να έχει «σημειακό» χαρακτήρα, αφού στην ουσία ο υπάρχων δρόμος ήπιας κυκλοφορίας από σκυρόδεμα χρησιμοποιείται από πεζούς, ποδηλάτες και οχήματα. Μερικές παρεμβάσεις στους αρμούς μεταξύ των τμημάτων σκυροδέματος για απορροή ομβρίων και ομαλής κίνησης θα ήταν αρκετή.
- Θα μπορούσαν να κατασκευασθούν οι διάφορες στάσεις (παγκάκια κτλ) στο τμήμα του αλσιλίου και να ενισχυθεί το υφιστάμενο πράσινο με νέα δένδρα και θάμνους. Η πρόταση του ποδηλατόδρομου και του περιπατητικού διαδρόμου μειώνει το πράσινο στο αλσίλιο.
- Οι διαμορφώσεις κατά μήκος της Βασιλέως Παύλου απαιτούν την έγκριση του Δασαρχείου. Για την κοπή ενός δένδρου στην πλατεία Νυμφών καθώς και για την κατασκευή της πλατείας 25ης Μαρτίου στη Βάρη απαιτήθηκε η σύμφωνη γνώμη του Δασαρχείου.
- Δεν φαίνονται σε κανένα σχέδιο και κυρίως σε αυτό που αφορά το τμήμα της Β. Παύλου από Αγ. Ιωάννου έως Αυλώνος οι Ρυμοτομικές και Οικοδομικές γραμμές
- Δεν φαίνεται η συνέχεια του ποδηλατόδρομου όταν αυτός εμφανίζεται εκατέρωθεν του άξονα της Β. Παύλου στο ύψος της οδού Δάφνης
- Δεν υπάρχει χάραξη ποδηλατόδρομου από την οδό Αγ. Ιωάννη έως την οδό Διγενή στην πλατεία Βούλας. Δεν υπάρχει πρόβλεψη;
- Οι κυκλικοί κόμβοι κρίνονται ανεπαρκείς για αναστροφή φορτηγών μετά ρυμουλκούμενου
- Δεν φαίνεται η είσοδος-έξοδος του VOULA CENTER και οι απαραίτητες προσαρμογές για την κίνηση οχημάτων φορτοεκφόρτωσης.
- Δεν απεικονίζεται το περίπτερο στο πεζοδρόμιο μπροστά από το VOULA CENTER. Δεν υπάρχει απόφαση ΔΣ για την απομάκρυνσή του
- Δεν αποτυπώνονται οι απαιτούμενες πράξεις αναλογισμού.
- Οι θέσεις στάθμευσης υπό γωνία στη δημιουργούμενη νησίδα της Β. Παύλου κρίνονται επικίνδυνες λόγω της κίνησης της οδού.
- Προτείνεται η δημιουργία πολυώροφου υπόγειου χώρου στάθμευσης με μηχανικά μέσα στην ήδη υπάρχουσα θέση του υπαίθριου χώρου στάθμευσης έναντι του Ι.Ν. Αγ. Ιωάννου.
[Δημοσιεύτηκε στον ΠΑΛΜΟ της Γλυφάδας, 15 Μαΐου 2021]
