Εγκρίθηκε ο 1ος Ανακεφαλαιωτικός Πίνακας Εργασιών του έργου • Εκδόθηκε η απαιτούμενη οικοδομική άδεια • Τροποποιήθηκε το αρχικό φυσικό αντικείμενο του έργου • Τα νέα δεδομένα και πώς θα είναι τελικά, όταν και αν ολοκληρωθεί
Λίγο πριν από την εκπνοή της τελευταίας παράτασης, ο Δήμος Γλυφάδας συγκάλεσε, όπως είχε προαναγγείλει, το Δημοτικό Συμβούλιο σε συνεδρίαση μέσω τηλεδιάσκεψης, προκειμένου να εξετάσει τα νέα δεδομένα που έχουν διαμορφωθεί γύρω από το έργο της «Λειτουργικής Αναβάθμισης του Εμπορικού Κέντρου», που περιλαμβάνει την κατασκευή του υπόγειου χώρου στάθμευσης και τη διασύνδεση με το παραλιακό μέτωπο.
Η συνεδρίαση πραγματοποιήθηκε στις 7 Αυγούστου, με τη Δημοτική Αρχή να εισηγείται και το Δημοτικό Συμβούλιο να εγκρίνει τελικά ΚΑΤΑ ΠΛΕΙΟΨΗΦΙΑ νέα παράταση της συμβατικής προθεσμίας, αυτή τη φορά έως τις 15 Σεπτεμβρίου 2026. Πρόκειται για μία ακόμη παράταση σε ένα έργο που έχει ήδη βρεθεί πολλές φορές στο επίκεντρο συζητήσεων, με τον χρόνο πλέον να αποκτά ακόμη μεγαλύτερη σημασία, καθώς το Ταμείο Ανάκαμψης έχει θέσει ως νέο ορίζοντα ολοκλήρωσης την 30ή Νοεμβρίου 2026.
Η Δημοτική Αρχή, ωστόσο, επέλεξε να μην εξαντλήσει το διαθέσιμο χρονικό περιθώριο και να κινηθεί και πάλι σταδιακά, αφήνοντας ανοιχτό το ενδεχόμενο νέων αποφάσεων ανάλογα με την πορεία των εργασιών και τα δεδομένα που θα προκύψουν το επόμενο διάστημα.
Νέα δεδομένα στο εργοτάξιο
Σε σχέση με την προηγούμενη συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου, πάντως, υπάρχουν σημαντικές εξελίξεις στο τεχνικό σκέλος του έργου. Όπως ανέφερε ο Δήμαρχος Γλυφάδας Γιώργος Παπανικολάου, ο Ιούλιος ήταν ο καλύτερος μήνας μέχρι σήμερα, καθώς υπήρξε ουσιαστική κινητικότητα σε αρκετά από τα ζητήματα που είχαν τεθεί ως προϋποθέσεις για τη συνέχιση της εργολαβίας.
«Τον τελευταίο μήνα κάποια θέματα έχουν προχωρήσει και στο τεχνικό σκέλος. Έχουν προχωρήσει οι εκσκαφές, παρελήφθησαν οι μελέτες και εξεδόθη η οικοδομική άδεια», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Η έκδοση της οικοδομικής άδειας αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα νέα δεδομένα, καθώς μέχρι πρότινος αποτελούσε μία από τις βασικές εκκρεμότητες για την εξέλιξη του έργου.
Παράλληλα, εγκρίθηκε ο 1ος Ανακεφαλαιωτικός Πίνακας Εργασιών, ο οποίος, σύμφωνα με τα όσα ανέφερε ο Δήμαρχος, υπεγράφη χωρίς επιφύλαξη από την ανάδοχο κοινοπραξία. Ο πίνακας συνδέεται με την τροποποίηση του αρχικού φυσικού αντικειμένου και τα νέα δεδομένα που έχουν προκύψει κατά την εξέλιξη της εργολαβίας.
Στο μεταξύ, οι εργασίες αντιστήριξης, οι οποίες είχαν διακοπεί στις 8 Αυγούστου για περίπου δύο εβδομάδες, ξεκίνησαν εκ νέου στις 24 Αυγούστου και συνεχίζονται, με τον Δήμο να παρακολουθεί την εξέλιξή τους.
Ο Δήμαρχος σημείωσε ακόμη ότι, σε ό,τι αφορά τις υποχρεώσεις του Δήμου, θα πρέπει να προχωρήσει και η πληρωμή των εργασιών που έχουν εκτελεστεί, καθώς πλέον το τεχνικό αντικείμενο και το χρηματοδοτικό πλαίσιο θα πρέπει να συμβαδίσουν.
Γιώργος Παπανικολάου: «Δεν είμαστε διατεθειμένοι να δίνουμε μεγάλες παρατάσεις»
Η νέα παράταση δεν παρουσιάστηκε από τη Δημοτική Αρχή ως λευκή επιταγή προς την ανάδοχο. Αντιθέτως, ο Γιώργος Παπανικολάου υπογράμμισε ότι ο Δήμος εξακολουθεί να διατηρεί επιφυλάξεις και δεν προτίθεται να ακολουθήσει μία λογική συνεχών και μεγάλων παρατάσεων.
«Παρότι έχουμε ισορροπήσει σε αρκετά θέματα, εξακολουθούμε να έχουμε ανησυχίες. Δεν είμαστε διατεθειμένοι να δίνουμε μεγάλες παρατάσεις για να πηγαίνουμε βήμα-βήμα, ακολουθώντας και τις προθεσμίες του Ταμείου Ανάκαμψης», ανέφερε, εξηγώντας τη λογική με την οποία εισηγήθηκε τη νέα παράταση.
Όπως τόνισε, η Δημοτική Αρχή εξακολουθεί να πιστεύει στο έργο και να επιδιώκει την ολοκλήρωσή του, αναγνωρίζοντας ταυτόχρονα ότι η μέχρι σήμερα πορεία δεν έχει ανταποκριθεί στις αρχικές προσδοκίες.
«Το έργο το πιστεύουμε, παλεύουμε με όλες μας τις δυνάμεις να ωριμάσει και να προχωρήσει», σημείωσε χαρακτηριστικά, παραπέμποντας και στις απεντάξεις άλλων έργων από το Ταμείο Ανάκαμψης, όπως συνέβη με τον πεζόδρομο της παραλίας.
Ανοιχτό ακόμη και το ενδεχόμενο λύσης της σύμβασης
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον είχε και η αναφορά του Δημάρχου στο ενδεχόμενο να μην ολοκληρωθεί τελικά η συνεργασία με τη συγκεκριμένη ανάδοχο κοινοπραξία.
Η Δημοτική Αρχή, όπως εξήγησε, επιδιώκει να αξιοποιήσει το διάστημα που έχει μπροστά της ώστε να κλείσουν οι εκκρεμότητες και να ωριμάσει όσο περισσότερο γίνεται το έργο. Παράλληλα, θέλει να διασφαλίσει ότι, ακόμη και στην περίπτωση που οδηγηθούν τα πράγματα σε λύση της σύμβασης, αυτή θα γίνει με τρόπο ισορροπημένο και χωρίς οικονομικές εκκρεμότητες για τον Δήμο.
Η στόχευση, όπως περιγράφηκε, είναι να πιέσουν και οι δύο πλευρές προς ένα κοινό αποτέλεσμα: είτε να προχωρήσει η υλοποίηση του έργου με την υφιστάμενη ανάδοχο είτε, εφόσον αυτό δεν καταστεί δυνατό, να έχουν διαμορφωθεί οι συνθήκες ώστε ο Δήμος να μπορέσει να προχωρήσει στην επόμενη ημέρα χωρίς να παραμένουν σοβαρές εκκρεμότητες.
Τροποποιήθηκε το φυσικό και οικονομικό αντικείμενο του έργου
Σημαντική αλλαγή στο αρχικό σχέδιο της «Εσπλανάδας» προκύπτει από τον 1ο Ανακεφαλαιωτικό Πίνακα Εργασιών, καθώς περιορίζεται το φυσικό και κατ’ επέκταση το οικονομικό αντικείμενο του έργου, στο πλαίσιο των αυστηρών χρονικών και χρηματοδοτικών ορίων του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας.
Η βασική αλλαγή αφορά τον υπόγειο χώρο στάθμευσης. Από τα τρία υπόγεια επίπεδα που προβλέπονταν αρχικά, το έργο πλέον προβλέπει ένα υπόγειο επίπεδο, συνολικής επιφάνειας περίπου 9.200 τ.μ., με χώρους στάθμευσης και υποστηρικτικές λειτουργίες. Η αλλαγή αυτή κρίθηκε αναγκαία προκειμένου το έργο να μπορέσει να προσαρμοστεί στα εγκεκριμένα χρονοδιαγράμματα και ορόσημα του Ταμείου Ανάκαμψης, αλλά και να διασφαλιστεί η τεχνική και χρηματοδοτική του συνέχεια.
Παράλληλα, παραμένει στον σχεδιασμό η συνολική ανάπλαση του χώρου μπροστά από το Δημαρχείο, ο οποίος μέχρι να κλείσει χρησιμοποιείτο ως υπέργειος χώρος στάθμευσης και φιλοξενούσε την υπαίθρια Α’ λαϊκή αγορά Αθηνών κάθε Πέμπτη. Με την υπογειοποίηση προβλέπεται η απελευθέρωση σημαντικού τμήματος της επιφάνειας για τη δημιουργία ελεύθερου χώρου πρασίνου και πολλαπλών χρήσεων, με φύτευση σε επιφάνεια τουλάχιστον 2.000 τ.μ.
Στο έργο εξακολουθεί να περιλαμβάνεται και η διασύνδεση της υπό ανάπλαση πλατείας με το παραλιακό μέτωπο μέσω πεζογέφυρας, η οποία θα αποτελεί τη φυσική συνέχεια της πλατείας και θα καταλήγει στην παραλία, υπερβαίνοντας τα εμπόδια που δημιουργούν οι οδοί ταχείας κυκλοφορίας.
Η πεζογέφυρα προβλέπεται να έχει συνολικό πλάτος άνω των 8 μέτρων, με χώρους στάσης και συνάντησης, στοιχεία φύτευσης και πρόβλεψη για ποδηλατόδρομο, ώστε να συνδεθεί το υφιστάμενο και μελλοντικό δίκτυο ποδηλατοδρόμων της πόλης με τον ποδηλατόδρομο της παραλιακής ζώνης. Η διασύνδεση προβλέπεται να αφορά συνολικά τέσσερις περιοχές του παραλιακού μετώπου.
Παράλληλα, ο σχεδιασμός προβλέπει ύψος τουλάχιστον 5 μέτρων στα σημεία όπου η πεζογέφυρα διέρχεται πάνω από τους υφιστάμενους οδικούς άξονες, ενώ δεν προβλέπονται μεσόβαθρα στις κεντρικές νησίδες των δρόμων πάνω από τους οποίους θα διέρχεται.
Μείωση κατά 40,38% της συνολικής δαπάνης
Η αλλαγή του φυσικού αντικειμένου αποτυπώνεται πλέον και οικονομικά στον 1ο Ανακεφαλαιωτικό Πίνακα Εργασιών, τον οποίο ενέκρινε κατά πλειοψηφία το Δημοτικό Συμβούλιο Γλυφάδας.
Η συνολική δαπάνη του έργου από 32.237.062,74 ευρώ μειώνεται σε 19.220.000 ευρώ, δηλαδή κατά 40,38%, ώστε να συμβαδίζει με το εγκεκριμένο ποσό χρηματοδότησης από το Ταμείο Ανάκαμψης.
Ειδικότερα, η δαπάνη εργασιών μειώνεται από 23.759.300 ευρώ σε 14.160.952,44 ευρώ, ενώ τα απρόβλεπτα από 2.138.337 ευρώ σε 1.274.485,72 ευρώ. Αντίστοιχα, ο ΦΠΑ περιορίζεται από 6.239.431,50 ευρώ σε 3.720.000 ευρώ.
Ο νέος Ανακεφαλαιωτικός Πίνακας συνδέεται άμεσα με την προσπάθεια προσαρμογής του έργου στα νέα δεδομένα του Ταμείου Ανάκαμψης. Σύμφωνα με την απόφαση, η ανάδοχος κοινοπραξία αποδέχεται ανεπιφύλακτα τις εργασίες που θα εκτελεστούν στο νέο πλαίσιο και τη σχετική οικονομική διαμόρφωση.
