Η Γλυφάδα φιλοδοξεί να εισέλθει σε νέα εποχή με την εφαρμογή συστήματος ελεγχόμενης στάθμευσης, έπειτα από την ομόφωνη απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου. Το σχέδιο προβλέπει την χωροθέτηση χιλιάδων θέσεων, διαχωρισμένων σε ζώνες για κατοίκους, επισκέπτες και επαγγελματίες, με στόχο τη βελτίωση της κυκλοφορίας και την αποσυμφόρηση του κέντρου.
Μετά την ψήφιση, ο Δήμος θα προχωρήσει στη διαγωνιστική διαδικασία για την ανάδειξη αναδόχου που θα αναλάβει την υλοποίηση, γεγονός που τοποθετεί χρονικά ακόμη και την πιλοτική εφαρμογή σε πιο μακροπρόθεσμο ορίζοντα.
Στο αναλυτικό ρεπορτάζ του «ΠΑΛΜΟΥ» παρουσιάζονται όλες οι λεπτομέρειες του σχεδίου, το χρονοδιάγραμμα και οι πολιτικές τοποθετήσεις που διατυπώθηκαν στο Δημοτικό Συμβούλιο.
Ψηφίστηκε η ελεγχόμενη στάθμευση
• Τι αλλάζει στους δρόμους της Γλυφάδας
Την κανονιστική απόφαση για την εφαρμογή και λειτουργία του Συστήματος Ελεγχόμενης Στάθμευσης (ΣΕΣ) ενέκρινε στις 31 Ιουλίου, με την υπ’ αριθμ. 98/2025 απόφασή του το Δημοτικό Συμβούλιο Γλυφάδας.
Το σώμα τάχθηκε ομόφωνα υπέρ καταγράφοντας με την ολοκλήρωση της διαλογικής συζήτησης μόνο μια λευκή ψήφο από τον επικεφαλής της αξιωματικής αντιπολίτευσης, Παναγιώτη Γιάχο, ο οποίος όμως δήλωσε ότι είναι σύμφωνος με το μέτρο αυτό.
Ξεκινώντας το 2ο θέμα της ημερήσιας διάταξης, η Πρόεδρος του Δημοτικού Συμβουλίου Δαφνούλα Χαρίση Μπίλια, υπενθύμισε την ομόφωνη απόφαση της Δημοτικής Επιτροπής (256/2025), που αποτέλεσε τη βάση της συζήτησης.
Εισηγητής ήταν ο αρμόδιος Αντιδήμαρχος Νίκος Τσαμπίρας, ο οποίος παρουσίασε και εν συντομία τα βασικά στοιχεία όπως τις περιοχές που θα εφαρμοστεί το ΣΕΣ καθώς και την τιμολογιακή πολιτική.
Τι προβλέπει η ελεγχόμενη στάθμευση στη Γλυφάδα
Η νέα κανονιστική απόφαση για το Σύστημα Ελεγχόμενης Στάθμευσης (ΣΕΣ) στη Γλυφάδα συνοδεύεται από συγκεκριμένες ρυθμίσεις που καλύπτουν το κέντρο, την παραλιακή ζώνη και τμήμα της Άνω Γλυφάδας γύρω από την Ελ. Βενιζέλου.
Περιοχή εφαρμογής
Η περιοχή εφαρμογής του ΣΕΣ περιλαμβάνει την περιοχή που περικλείεται από τις οδούς: Λ. Ποσειδώνος – Σ. Καράγιωργα – Αγ. Γερασίμου – Γιαννιτσοπούλου – Σεμέλης – Λαοδίκης – Αρτέμιδος – Ευαγγελιστρίας – Φοίβης – Οινόης – Ελευθερίας – Αγγ. Μεταξά – Ξάνθου – Λ. Ποσειδώνος, την παραλιακή ζώνη της Γλυφάδας και τη ζώνη της Ελ. Βενιζέλου (στάθμευση κατοίκων) στην Άνω Γλυφάδα.
Οι εγκρίσεις των μελετών ελεγχόμενης στάθμευσης για τις ανωτέρω περιοχές έχουν δημοσιευθεί στα ΦΕΚ 2889/Β/22.05.2024 και 5694/Β/14.10.2024 και έχει γίνει έγκριση της μελέτης περί του Επιχειρησιακού Σχεδίου Εγκατάστασης και Λειτουργίας Συστήματος Ελεγχόμενης Στάθμευσης (ΣΕΣ) Δήμου Γλυφάδας από το Δημοτικό Συμβούλιο με την απόφαση 32/2025 (ΑΔΑ : 6Θ7ΙΩ91-7ΓΙ) και η οποία εκπονήθηκε από την εταιρεία TCS Toolbox Consulting Services IKE κατόπιν της με αριθ. πρωτ. 39688/2024 σύμβασης.
Β. Προτεινόμενη περιοχή εφαρμογής Συστήματος Ελεγχόμενης στάθμευσης (Στάθμευση Κατοίκων) στην Άνω Γλυφάδα
Θέσεις στάθμευσης
Συνολικά προβλέπονται 3.354 θέσεις στάθμευσης, κατανεμημένες ως εξής:
- 847 για επισκέπτες,
- 507 για μόνιμους κατοίκους,
- 170 για ΑμεΑ (πάνω από το 5% του συνόλου),
- 66 για ειδικές περιπτώσεις (π.χ. ξενοδοχεία, τράπεζες),
- 60 δίκυκλα,
- 10 φορτοεκφόρτωση και
- 20 φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων.
ΦΕΚ 2889/Β/22.05.2024 : Ο συνολικός αριθμός θέσεων είναι 2.877, εκ των οποίων 1.665 θέσεις είναι ελεγχόμενης στάθμευσης (ΣΕΣ), 1.212 θέσεις για μόνιμους κατοίκους, 55 θέσεις για ειδικές περιπτώσεις (π.χ. ξενοδοχεία, τράπεζες), 60 θέσεις για χρήση από δίκυκλα, 145 θέσεις για ΑΜΕΑ (ποσοστό άνω του 5% των συνολικών θέσεων), 10 θέσεις για φορτοεκφόρτωση και τέλος 18 θέσεις για φόρτιση Ηλεκτρικών Οχημάτων.
ΦΕΚ 5694/Β/14.10.2024 : Ο συνολικός αριθμός θέσεων είναι 477, εκ των οποίων 182 θέσεις είναι ελεγχόμενης στάθμευσης (ΣΕΣ), 295 θέσεις για μόνιμους κατοίκους, 11 θέσεις για ειδικές περιπτώσεις (π.χ. ξενοδοχεία, τράπεζες), 25 θέσεις για ΑΜΕΑ (ποσοστό άνω του 5% των συνολικών θέσεων) και τέλος 2 θέσεις για φόρτιση Ηλεκτρικών Οχημάτων.
Για την στάθμευση των κατοίκων, σύμφωνα με την μελέτη της VMC TEXNIKH, θα εφαρμοστούν 6 ζώνες στάθμευσης κατοίκων, με συνολικά 1507 θέσεις στάθμευσης.
Συγκεκριμένα:
ΖΩΝΗ Α περικλείεται από τις οδούς: Λ. Ποσειδώνος – Φοίβης – Πλ. Νυμφών – Οινόης – Ελευθερίας – Αγγ. Μεταξά – Ξάνθου – Λ. Ποσειδώνος.
ΖΩΝΗ Β περικλείεται από τις οδούς: Λ. Ποσειδώνος – Γρ. Λαμπράκη – Γιαννιτσοπούλου (πλατεία Χαρίτων) – Σέμελης – Λαοδίκης – Αρτέμιδος – Ευαγγελιστρίας – Φοίβης – Λ. Ποσειδώνος.
ΖΩΝΗ Γ περικλείεται από τις οδούς: Λ. Ποσειδώνος – Α.Παπανδρέου – Αγ.Γερασίμου – Γρ. Λαμπράκη – Λ. Ποσειδώνος.
ΖΩΝΗ Δ περικλείεται από τις οδούς: Λ. Ποσειδώνος – Σ. Καράγιωργα – Α.Παπανδρέου – Λ. Ποσειδώνος.
ΖΩΝΗ Ε περικλείεται από τις οδούς: Ιατρού Λιούγκα, Λ. Ποσειδώνος, Γρ.Λαμπράκη, Διαδόχου Παύλου, Ιατρού Λιούγκα
ΖΩΝΗ ΣΤ, περικλείεται από τις οδούς: παράδρομος Λ.Βουλιαγμένης, Κουντουριώτου- Παπαφλέσσα (νότια παρειά), Σκιάθου, Μεσσήνης (βόρεια παρειά), παράδρομος Λ. Βουλιαγμένης
Στόχοι του μέτρου
Η δημοτική αρχή προβάλλει οκτώ κεντρικούς στόχους:
- Διασφάλιση της στάθμευσης των κατοίκων, με την παροχή προνομίων ελεύθερης στάθμευσης σε συγκεκριμένα οδικά τμήματα.
- Αποθάρρυνση της μακροχρόνιας στάθμευσης και της χρήσης ιδιωτικών αυτοκινήτων. Ταυτόχρονα, στις περιοχές όπου υπάρχει εμπορική δραστηριότητα ή παροχή υπηρεσιών, δίδεται η δυνατότητα στάθμευσης για τους επισκέπτες (που πολλές φορές δεν διευκολύνονται από τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς διότι πραγματοποιούν σύνθετες – διαδρομές), με στόχο να διευκολυνθεί η εμπορική δραστηριότητα και η λήψη υπηρεσιών.
- Ευελιξία επεκτασιμότητας του συστήματος.
- Βελτίωση κυκλοφοριακών συνθηκών. Το σύστημα θα οργανωθεί με τέτοιο τρόπο, ώστε πρωτίστως να βελτιώσει τις συνθήκες στάθμευσης και κυκλοφορίας που επικρατούν αυτή τη στιγμή στα κεντρικά οδικά τμήματα του Δήμου περιορίζοντας ουσιαστικά την παράνομη στάθμευση που ευθύνεται σε σημαντικό βαθμό για τις συνθήκες αυτές.
- Μείωση της χρήσης του Ι.Χ.
- Μείωση της ρύπανσης.
- Διευκόλυνση των δημοτικών υπαλλήλων στην διαχείριση του ΣΕΣ.
- Η αύξηση των εσόδων του Δήμου που μπορούν να διατεθούν με ανταποδοτικό τρόπο στους πολίτες που ζουν και επισκέπτονται το Δήμο.
Ωράριο και διάρκεια
Το σύστημα της ελεγχόμενης στάθμευσης θα λειτουργεί στις θέσεις των επισκεπτών:
- Δευτέρα – Παρασκευή 08:00–22:00
- Σάββατο – Κυριακή 09:00–24:00
Στους επισκέπτες επιτρέπεται στάθμευση έως 4 ώρες. Για τους κατοίκους η στάθμευση στις αντίστοιχες ζώνες είναι 24ωρη, με την προϋπόθεση κατοχής ειδικής κάρτας.
Δωρεάν στάθμευση
Η στάθμευση θα είναι δωρεάν σε 12 ημέρες τον χρόνο, όπως Πρωτοχρονιά (1/1), των Φώτων (6/1), 25η Μαρτίου, Καθαρά Δευτέρα, Κυριακή και Δευτέρα του Πάσχα, Πρωτομαγιά (1/5), Εορτή των Πολιούχων Κωνσταντίνου και Ελένης (21/5), 15 Αυγούστου, 28η Οκτωβρίου, Χριστούγεννα και επομένη των Χριστουγέννων.
Τιμολόγηση
Η τιμολόγηση για τις θέσεις επισκεπτών διαμορφώνεται σε μία ενιαία ζώνη με αντίτιμο ως εξής:
- 1 ώρα → 1€
- 2 ώρες → 2€
- 3 ώρες → 3€
- 4 ώρες → 5€
Ως ελάχιστο κόστος στάθμευσης ορίζεται το ποσό που αντιστοιχεί στην ελάχιστη διάρκεια στάθμευσης (δηλαδή 1,0€ για μία ώρα).
Η ανανέωση του 4ώρου στην ίδια θέση απαγορεύεται, εκτός αν περάσουν 20 λεπτά από τη λήξη του.
Για τους μόνιμους κατοίκους προβλέπεται ετήσια κάρτα με κόστος 20€ (τέλος έκδοσης και ανάληψη ενός μικρού μέρους του κόστους συντήρησης και αστυνόμευσης των θέσεων τους).
Πρόστιμα
Σε περίπτωση παραβάσεων, τα πρόστιμα είναι:
- Παράβαση σήμανσης Ρ-39 → 40€
- Παράβαση σήμανσης Ρ-40 (απαγορεύεται η στάση και η στάθμευση. Εξαιρούνται οχήματα…) → 80€
- Παράβαση σήμανσης Ρ-69 (μη πληρωμή σε θέσεις επισκεπτών ή υπέρβαση χρόνου στάθμευσης του καταβληθέντος τέλους) → 20€
- Παράβαση σήμανσης Ρ-70 (χωρίς κάρτα κατοίκου) → 80€
Οι τοποθετήσεις στο Δημοτικό Συμβούλιο
Ο Δήμαρχος Γλυφάδας Γιώργος Παπανικολάου, ξεκαθάρισε ότι το νέο σύστημα δεν έχει εισπρακτικό χαρακτήρα αλλά στόχο τον εξορθολογισμό της διαχείρισης των θέσεων στάθμευσης. Όπως τόνισε, η χρέωση θα είναι από τις χαμηλότερες πανελλαδικά, ώστε αφενός να υπάρχουν διαθέσιμες θέσεις, αφετέρου να αποτρέπεται η πολυήμερη κατάληψη τους από οχήματα μη κατοίκων. Υπογράμμισε ότι η έγκριση του κανονισμού αποτελεί αναγκαίο βήμα για να προχωρήσει η διαγωνιστική διαδικασία επιλογής αναδόχου.
Ο δημοτικός σύμβουλος Μάριος Κασσέρης στάθηκε στη λειτουργικότητα του μέτρου για τους κατοίκους του κέντρου, καθώς και ο ίδιος γίνεται αποδέκτης ερωτημάτων συμπολιτών του. Όπως σημείωσε, πολλά ζητήματα θα φανούν στην πράξη κατά την πρώτη εφαρμογή, όπως το αν επαρκούν οι θέσεις για τους μόνιμους κατοίκους ή αν απαιτηθεί περαιτέρω εξορθολογισμός. Εξέφρασε την εμπιστοσύνη του ότι θα υπάρξουν διορθωτικές παρεμβάσεις αν χρειαστεί.
Συμπληρωματικά, ο Γιώργος Παπανικολάου επανέλαβε ότι η μελέτη στηρίζεται σε επιστημονικά δεδομένα, αλλά δεν αποκλείονται προσαρμογές με βάση την εμπειρία της εφαρμογής. «Είναι αυτονόητο πως, αν διαπιστωθούν προβλήματα για τους κατοίκους, θα γίνουν άμεσα διορθώσεις», είπε χαρακτηριστικά.
Από την πλευρά της αξιωματικής αντιπολίτευσης, ο επικεφαλής της, Παναγιώτης Γιάχος, υπενθύμισε ότι είχε συμβάλει εποικοδομητικά στη συζήτηση στην Δημοτική Επιτροπή, όμως τόνισε ότι παρόλο που πολλά πράγματα που εισηγήθηκε εισακούστηκαν και διορθώθηκαν παρόλα αυτά παραμένουν ανοιχτά ζητήματα, όπως η στάθμευση των δημοτικών συμβούλων που ασκούν τα καθήκοντά τους και απαιτείται η διαρκής μετακίνησή τους εντός της πόλης στις περιοχές της Ελεγχόμενης Στάθμευσης. Εξέφρασε επίσης τον προβληματισμό του για τον ρόλο της αναδόχου εταιρείας στη διαχείριση του συστήματος, καθώς και για τους κλειστούς χώρους στάθμευσης με μπάρες.
Κλείνοντας, ο δήμαρχος διαβεβαίωσε ότι «όλες οι ανάγκες, είτε αφορούν τη λειτουργία του δήμου είτε τους κατοίκους, θα καλυφθούν», ενώ έδωσε έμφαση σε παρεμβάσεις που προγραμματίζονται άμεσα, όπως οι νέες θέσεις μονίμων κατοίκων σε περιοχές με έντονη πίεση στάθμευσης (παραλιακή ζώνη, γειτονιές κοντά στο μετρό Ελληνικού).
Με την κανονιστική απόφαση να έχει πλέον εγκριθεί, ανοίγει ο δρόμος για τη διαγωνιστική διαδικασία ανάδειξης αναδόχου. Η εφαρμογή του ΣΕΣ στη Γλυφάδα εκτιμάται ότι θα ξεκινήσει μέσα στους επόμενους μήνες, με τον Δήμο να αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο προσαρμογών, ώστε να διασφαλιστεί ότι οι κάτοικοι δεν θα ταλαιπωρηθούν.
[Δημοσιεύτηκε στον ΠΑΛΜΟ, Σάββατο 23 Αυγούστου 2025]
