Η πολυπόθητη – για πολλούς λόγους από την εκάστοτε πλευρά – μελέτη «οριοθέτησης και έργων διευθέτησης ρέματος Ευρυάλης» ήρθε για γνωμοδότηση στα κατά τόπους Δημοτικά Συμβούλια Ελληνικού – Αργυρούπολης και Γλυφάδας, αντίστοιχα, και αντί να βάλει τα πράγματα σε μια σειρά, φαίνεται πως δημιουργεί έναν νέο κύκλο αντιπαράθεσης μεταξύ των δύο όμορων Δήμων Γλυφάδας και Ελληνικού – Αργυρούπολης, με φόντο την Περιφέρεια Αττικής και την Αποκεντρωμένη Διοίκηση Αττικής.
Το διάστημα που μεσολάβησε από την διαγωνιστική διαδικασία που εκπόνησε η Περιφέρεια Αττικής, προ 4 περίπου ετών – ως η αρμόδια των αγωγών και ρεμάτων – μέχρι σήμερα που προκηρύχθηκε ανάδοχος, εκτέλεσε την εργασία και εκπόνησε την μελέτη και έφτασε στο σημείο να την παραδώσει, έχουν συμβεί ουκ ολίγα περιστατικά που έχουν δει και το φως της δημοσιότητας με τις αντιδικίες και διαφωνίες των δύο Δήμων και η μελέτη αντί να λειτουργήσει πυροσβεστικά και κατευναστικά σε μια ήδη τεταμένη κατάσταση, τραβάει ακόμη παραπάνω το σχοινί και δίνει πρόσφορο έδαφος για περαιτέρω συζητήσεις και αντιδράσεις.
Με την διαδικασία να βρίσκεται στο στάδιο της γνωμοδότησης από τα κατά τόπους δημοτικά συμβούλια ζητήθηκε με έγγραφο της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Αττικής (στις 12/1/2026) να γνωμοδοτήσουν οι Δήμοι Γλυφάδας και Ελληνικού – Αργυρούπολης για το αν συναινούν, έχοντας ένα μικρό χρονικό διάστημα μπροστά τους από την κοινοποίηση του σχετικού φακέλου και των εγγράφων που αποδείχτηκαν πολυσέλιδοι και ογκώδεις.
Πρώτα έφερε το θέμα σε τακτική συνεδρίαση που έλαβε χώρα την Τετάρτη 11 Φεβρουαρίου 2026, το Δημοτικό Συμβούλιο Ελληνικού – Αργυρούπολης (δεδομένου ότι η προθεσμία έκπνεε στις 12 του μήνα) και εν συνεχεία το έθεσε και ως θέμα στο Δημοτικό Συμβούλιο που έγινε την Τετάρτη 18 Φεβρουαρίου 2026 και ο Δήμος Γλυφάδας, διευκρινίζοντας ότι παραμένει εμπρόθεσμος – κατόπιν επικοινωνίας με τις αρμόδιες υπηρεσίες – αφού τους κοινοποιήθηκε με καθυστέρηση ο φάκελος και άρα υπολογίζεται με μεταγενέστερη ημερομηνία η καταληκτική ημερομηνία κατάθεσης της γνωμοδότησης.
Ως ήταν αναμενόμενο, στον Δήμο Ελληνικού – Αργυρούπολης η εισήγηση της Δημοτικής Αρχής ήταν να γνωμοδοτήσει αρνητικά στην πρόταση οριοθέτησης όπως αποτυπώνεται στα διαγράμματα που ενσωματώνονται στον διαβιβασθέντα φάκελο της μελέτης οριοθέτησης του ρέματος Ευρυάλης και να γνωμοδοτήσει επί του καθορισμού των γραμμών οριοθέτησης ότι οι γραμμές αυτές θα πρέπει να τεθούν επί της αποτυπούμενης εντός γραμμών φυσικού πρανούς χρώματος ανοικτού καφέ και με διακεκομμένη γραμμή χρώματος κυανού εντός αυτών για τη βαθειά γραμμή αυτού ως την μόνο φυσική, πραγματική και ιστορική κοίτη του ρέματος Ευρυάλης. Την πρόταση αυτή ψήφισε η Διοίκηση με 19 Υπέρ, ενώ ΚΑΤΑ ψήφισε η ανεξάρτητη δημοτική σύμβουλος Κορίνα Θεοδώρου και ΠΑΡΩΝ δήλωσε ο επικεφαλής της Λαϊκής Συσπείρωσης Ελληνικού – Αργυρούπολης Γιώργος Ιωαννίδης. Η αξιωματική αντιπολίτευση του Δήμου προτίμησε την ΑΠΟΧΗ. Έτσι η πρόταση πέρασε ΚΑΤΑ ΠΛΕΙΟΨΗΦΙΑ.
Ως ήταν επίσης αναμενόμενο, στον Δήμο Γλυφάδας η εισήγηση της Δημοτικής Αρχής ήταν να γνωμοδοτήσει θετικά με κάποιες επιπλέον παρατηρήσεις που χαρακτηρίστηκαν περισσότερο τυπικού, παρά ουσιαστικού χαρακτήρα από τον Δήμαρχο και έτσι η πρόταση πέρασε ΟΜΟΦΩΝΑ, με την παράταξη «Η Γλυφάδα μας ενώνει» να δηλώνει ΑΠΟΧΗ και την Λαϊκή Συσπείρωση Γλυφάδας να δηλώνει ΠΑΡΩΝ.
Το ρεπορτάζ του ΠΑΛΜΟΥ έχει καταγράψει τα όσα συζητήθηκαν στις δύο επίμαχες συνεδριάσεις και σας μεταφέρει και τις τελικές θέσεις που ψηφίστηκαν από τα δύο Δημοτικά Συμβούλια της Γλυφάδας και του Ελληνικού – Αργυρούπολης, αντίστοιχα.
Πλέον το «μπαλάκι» πάει στην Αποκεντρωμένη Διοίκηση Αττικής και στο Τμήμα Περιβαλλοντικού και Χωρικού Σχεδιασμού (ΠΕΧΟ) που έχει στα χέρια της μια θετική και μια αρνητική γνωμοδότηση και πρέπει ως τρίτος να διαχειριστεί μια τεταμένη κατάσταση που κανείς από τους δύο Δήμους δεν θα αφήσει να περάσει στο.. «απυρόβλητο».
Διαβάστε στον ΠΑΛΜΟ του Σαββάτου 21 Φεβρουαρίου 2026 το πλήρες ρεπορτάζ.
Δημοτικό Συμβούλιο Γλυφάδας
Γιώργος Παπανικολάου: «Το ρέμα της Ευρυάλης δεν είναι ένα απλό χαντάκι»
Μιάμιση ώρα περίπου διήρκησε η συζήτηση κατά την 3η Συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου που έλαβε χώρα στις 18 Φεβρουαρίου, για το 5ο τακτικό θέμα της ημερήσιας διάταξης που αφορούσε: «Γνωμοδότηση επί της μελέτης της Περιφέρειας Αττικής με τίτλο «Μελέτη οριοθέτησης και έργων διευθέτησης ρέματος Ευρυάλης», σε συνέχεια του με Α.Π. 1631/12.1.2026 εγγράφου του Τμήματος Πολεοδομικού Σχεδιασμού και Εφαρμογών (Β΄) της Δ/νσης Περιβάλλοντος και Χωρικού Σχεδιασμού της Γεν. Δ/νσης Χωροταξικής, Περιβαλλοντικής και Αγροτικής Πολιτικής της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Αττικής».
Πρώτος έλαβε τον λόγο ο Δήμαρχος Γλυφάδας Γιώργος Παπανικολάου σε μια ομιλία ιδιαίτερα αναλυτική που για πρώτη φορά έκανε αναφορές πιο αναλυτικές και στις δικαστικές διαμάχες των δύο Δήμων λέγοντας επανειλημμένα ότι επιθυμεί να δουν μαζί με τον όμορο Δήμο Ελληνικού – Αργυρούπολης το θέμα στην ολότητά του, με όλη την προσοχή, να πουν αλήθειες για το ποιος έχει μπαζώσει, από που προέρχεται η τελική επίλυση του προβλήματος και ότι ελπίζει ο γειτονικός Δήμος να δει με την ίδια ματιά το ζήτημα για να σταματήσει η μεταξύ τους προστριβή που σίγουρα παύει αυτομάτως με την οριοθέτηση του ρέματος.
Σε γενικές γραμμές ο Γιώργος Παπανικολάου, υποστήριξε ότι με τη συγκεκριμένη μελέτη ανοίγει ο δρόμος για μια ολοκληρωμένη αντιπλημμυρική παρέμβαση στο ρέμα της Ευρυάλης, τονίζοντας ότι η μελέτη οριοθέτησης έχει εκκινήσει από το 2021 περίπου, έχει εγκριθεί και ενταχθεί στο τεχνικό πρόγραμμα της Περιφέρειας. Λόγω καθυστερήσεων, ο Δήμος έχει ζητήσει τη μεταβίβαση της αρμοδιότητας μέσω προγραμματικής σύμβασης, ώστε να επισπεύσει τις διαδικασίες.
Αναφέρθηκε στο χρόνιο ζήτημα της αλλοίωσης της ιστορικής κοίτης του ρέματος, λόγω επιχώσεων και μπαζωμάτων, όπως αναφέρει η μελέτη – όπως ανέφερε χαρακτηριστικά – σημειώνοντας ότι η σημερινή εικόνα διαφέρει σημαντικά από την αρχική μορφή που καταγράφεται σε παλαιούς χάρτες. Υπογράμμισε ότι στόχος είναι η οριστική οριοθέτηση και λειτουργική διευθέτηση του ρέματος, με βάση τα επιστημονικά δεδομένα της μελέτης, η οποία περιλαμβάνει υδρολογικές αναλύσεις, τεχνικές παρεμβάσεις και συγκεκριμένες διατομές.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στο γεγονός ότι το κάτω τμήμα του ρέματος, εντός της περιοχής του πρώην αεροδρομίου, έχει ήδη οριοθετηθεί από το 2018, ενώ το άνω τμήμα παραμένει σε εκκρεμότητα, γεγονός που –όπως είπε– έχει οδηγήσει στο να συζητείται ακόμη το 2026 «πού είναι το ρέμα».
Ο Δήμαρχος επισήμανε επίσης την ανάγκη να προχωρήσουν έργα στο άνω τμήμα (πάνω από τη λεωφόρο Βουλιαγμένης), ώστε τα όμβρια να οδηγούνται οργανωμένα στη ρεματιά και μέσω αυτής στη θάλασσα, και όχι να καταλήγουν ανεξέλεγκτα σε κεντρικούς οδικούς άξονες.
Παρά τις επιμέρους τεχνικές παρατηρήσεις της υπηρεσίας του Δήμου, η θέση της δημοτικής αρχής είναι ότι προέχει να προχωρήσει η διαδικασία οριοθέτησης και διευθέτησης, ώστε να αντιμετωπιστεί μια «παθογένεια δεκαετιών» και να διασφαλιστεί η αντιπλημμυρική προστασία της περιοχής.
Τέλος, έκανε λόγο για δικαστικές εκκρεμότητες και αντιπαραθέσεις με τον γειτονικό Δήμο σχετικά με ιδιοκτησιακές εγγραφές στο κτηματολόγιο για την εν λόγω περιοχή, τις οποίες και έχει προσβάλει – ανεπιτυχώς δύο φορές ο Δήμος Γλυφάδας λόγω απόρριψης του τοπογραφικού που κατέθεσε – και παλαιότερες καταγγελίες, ξεκαθαρίζοντας ότι ο Δήμος Γλυφάδας δεν διεκδικεί ιδιοκτησίες, αλλά επιδιώκει την οριστική θεσμική τακτοποίηση του ρέματος και τη νόμιμη οριοθέτησή του. Άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο να επανέλθει με 3η αγωγή αν η μελέτη δεν οριοθετήσει το ρέμα και αν δεν ξεκαθαρίσει ποια είναι τα όρια του κάθε Δήμου, γιατί μέχρι να ξεκαθαριστεί δεν θέλουν να κάνει κανείς τίποτε στο σημείο εκεί.
Στην απόφαση που έστειλε ο Δήμος Γλυφάδας στην Αποκεντρωμένη Διοίκηση Αττικής συμπεριέλαβε και το κείμενο – εισήγηση που συνοψίζει και την θέση της Διοίκησης επί του θέματος.
Η εισήγηση του Δήμου Γλυφάδας
Η μελέτη οριοθέτησης και έργων διευθέτησης του ρέματος Ευρυάλης αποτελεί μια σημαντική ευκαιρία για την αντιμετώπιση μιας χρονίζουσας εκκρεμότητας, δηλαδή της επιστημονικά και τεχνικά άρτιας χάραξης του ρέματος κατά το τμήμα αυτού που βρίσκεται μεταξύ της Λεωφόρου Βουλιαγμένης και του ορίου του πρώην αεροδρομίου Ελληνικού. Η ιδιαίτερη φύση αυτού του εδαφικού τμήματος καθιστά αναγκαία τη διατύπωση μιας ολοκληρωμένης και επιστημονικά τεκμηριωμένης πρότασης που να μπορεί να υπηρετήσει τόσο τις λειτουργικές ανάγκες του ρέματος, που συνδέονται άμεσα με την οριστική επίλυση χρόνιων πλημμυρικών προβλημάτων στη γύρω περιοχή (στη Λεωφ. Βουλιαγμένης, στην οδό Ελ. Βενιζέλου κ.α.),όσο και να αναδείξει περιβαλλοντικά και αισθητικά τον χώρο και να εξυπηρετήσει τις ανάγκες των κατοίκων και των χρηστών της ευρύτερης περιοχής, αναβαθμίζοντας την ποιότητα ζωής τους.
Με βάση τα στοιχεία της υπό κρίση μελέτης, το Δημοτικό Συμβούλιο διατυπώνει θετική γνωμοδότηση επί της προτεινόμενης λύσης οριοθέτησης και διευθέτησης του ρέματος Ευρυάλης, θεωρώντας ότι τα προσκομισθέντα στοιχεία, τοπογραφικά δεδομένα και οι τεχνικές περιγραφές συνθέτουν μια αρκετά συνεκτική πρόταση η οποία αντιμετωπίζει με συστηματικό τρόπο κρίσιμα ζητήματα που αφορούν την ροή του ρέματος και απορροή των ομβρίων, τη λειτουργία και τη θέση της κοίτης σε σχέση με τον αστικό ιστό, την ασφάλεια των περιοίκων. Εξάλλου, είναι πάγια θέση του Δήμου μας ότι θα πρέπει να εξασφαλιστεί η με επιστημονικά άρτιο τρόπο απρόσκοπτη λειτουργία του ρέματος προς όφελος όλης της περιοχής, αυτό δε πλέον είναι δυνατόν να συμβεί, δεδομένου ότι μετά την οριοθέτηση του τμήματός του που βρίσκεται εντός του χώρου του πρώην αεροδρομίου αυτό δεν είναι πλέον «τυφλό».
Ως γνωστό η σημερινή διατομή του υπάρχοντος ρέματος δεν είναι επαρκής για την εξυπηρέτηση της παροχεύτευσης των ομβρίων υδάτων. Η Υπηρεσία Δόμησης του Δήμου μας επισημαίνει στην υπό κρίση εισήγησή της ότι η υφιστάμενη ενεργή διατομή έχει υποστεί σε μεγάλο τμήμα της μεταβολές λόγω επιχώσεων, κατασκευαστικών παρεμβάσεων και τοπικών αλλοιώσεων που έχουν οδηγήσει στον περιορισμό της ικανότητας απορροής. Όπως αναφέρεται στην εισήγηση, σε τμήματα της κοίτης παρατηρούνται συγκεντρώσεις φερτών υλικών, τοπικές αποθέσεις και αλλαγές της φυσικής κλίσης, οι οποίες σε συνδυασμό με τις ανθρωπογενείς επεμβάσεις έχουν συντελέσει στον περιορισμό της διατομής. Σημειώνεται δε ότι, όπως είναι ορατό διά γυμνού οφθαλμού, οι παρεμβάσεις αυτές δεν έχουν γίνει σε κανένα χρονικό σημείο από τον Δήμο Γλυφάδας.
Η εν λόγω παρατήρηση καταδεικνύει ότι απαιτείται μια συνολική και επιστημονική τεκμηρίωση της βέλτιστης χάραξης, αλλά και των υποστηρικτικών έργων, προκειμένου να επιτευχθεί μια αποτελεσματική και λειτουργική λύση. Η προτεινόμενη μελέτη καταγράφει και τεκμηριώνει την ανάγκη διεύρυνσης της διατομής και της αποκατάστασης μιας καλύτερης μορφολογίας, ώστε η λειτουργία της κοίτης να ανταποκρίνεται στις σύγχρονες απαιτήσεις και ανάγκες της περιοχής.
Ιδιαίτερη σημασία αποκτά το γεγονός ότι, όπως τεκμηριώνεται από τα στοιχεία της μελέτης, η προτεινόμενη οριοθέτηση μετατοπίζει τη χάραξη της κοίτης σε σχέση με την ιστορική κοίτη του ρέματος. Η ιστορική κοίτη, όπως καταγράφεται από αρχειακό υλικό, παλαιότερες αποτυπώσεις και τοπογραφικά δεδομένα, βρίσκεται σήμερα σε σημαντικό βαθμό κάτω από το επιχωματωμένο Ο.Τ. 90-90Α του Δήμου Ελληνικού Αργυρούπολης. Οι επιχωματώσεις αυτές, οι οποίες, όπως επισημαίνεται από την μελέτη έχουν γίνει σταδιακά σε διάφορα χρονικά σημεία, έχουν αλλοιώσει την αρχική φυσική διαδρομή του υδατορέματος. Η αλλαγή αυτή αποτελεί γεωμορφολογική αλλοίωση η οποία απαιτεί ιδιαίτερη προσοχή, καθώς επηρεάζει την φυσική δυνατότητα απορροής των ομβρίων και επομένως ευρύτερα τη σχέση του χώρου του ρέματος με το δομημένο περιβάλλον και τη διαχείριση των παρακείμενων δημοσίων και ιδιωτικών ακινήτων και των εντός αυτών αναπτυσσόμενων χρήσεων.
Περαιτέρω η προτεινόμενη μετατόπιση της χάραξης σε σχέση με την ιστορική κοίτη δεν πρέπει να εκληφθεί ως εκχώρηση δικαιωμάτων κυριότητας του Δήμου μας επί του χώρου, ούτε ως απεμπόληση διοικητικών δικαιωμάτων.
Παράλληλα, η υιοθέτηση και η εφαρμογή της προτεινόμενης λύσης οριοθέτησης μπορεί και πρέπει να αποτελέσει την αφορμή για την συστηματική αξιοποίηση των χώρων κατά μήκος του ρέματος, υπό αυστηρό πλαίσιο περιβαλλοντικής προστασίας, μπορεί να ενισχύσει τη βιώσιμη ανάπτυξη της περιοχής και να συμβάλει στη δημιουργία δημόσιων χώρων υψηλής ποιότητας.
Στο πλαίσιο αυτό, και παρά την παραδοχή της μελέτης περί μετατόπισης του άξονα του ρέματος προς την πλευρά του Δήμου μας και επιπλέον της μη αποκάλυψης και αξιοποίησης της ιστορικής κοίτης του ρέματος Ευρυάλης, εκτιμάμε ότι η προτεινόμενη μελέτη ανταποκρίνεται επαρκώς στις σύγχρονες ανάγκες διαχείρισης αυτού του ιδιαίτερου τμήματος του υδάτινου δικτύου.
Με βάση τα προαναφερθέντα, το Δημοτικό Συμβούλιο αποφασίζει να διατυπώσει θετική γνωμοδότηση επί της μελέτης οριοθέτησης και έργων διευθέτησης του ρέματος Ευρυάλης, όπως αυτή έχει υποβληθεί, με τις τεχνικές παρατηρήσεις και επισημάνσεις που αποτυπώνονται στην παρούσα.
Οι θέσεις της αντιπολίτευσης
-
Παναγιώτης Γιάχος: «Με διαδικασίες Fast track λειτουργεί το Δημοτικό Συμβούλιο»
Ξεκινώντας την τοποθέτησή του ο επικεφαλής της αξιωματικής αντιπολίτευσης Παναγιώτης Γιάχος σχολίασε ότι γίνεται εσφαλμένα ο χαρακτηρισμός ως Ευρυάλης αντί του ορθού που είναι Νέας Ευρυάλης. Στην συνέχεια είπε απευθυνόμενος στον Δήμαρχο ότι στα 35 λεπτά της ομιλίας του Δημάρχου δεν έγινε σοφότερος καθώς δεν έμαθε τίποτε καινούργιο από αυτά που ήδη γνώριζε. «Πιο πολύ ότι υπάρχει η κόντρα μεταξύ των δύο Δήμων καταλάβαμε», είπε χαρακτηριστικά και καυτηρίασε ότι οι διαδικασίες που ακολουθήθηκαν για την ενημέρωση των δημοτικών συμβούλων ήταν fast track καθώς από τις 13 Φεβρουαρίου που εστάλη η πρόσκληση για την συνεδρίαση, έλαβε τις εισηγήσεις για το εν λόγω θέμα λίγες ώρες νωρίτερα και όσο ευφυής και αν είναι ο ίδιος – όπως χαρακτήρισε τον εαυτό του με καυστικό χιούμορ «απόγονος του Αινστάιν» δεν μπορούσε παρά να απευθυνθεί σε τεχνικούς και μηχανικούς, πράγμα αδύνατο την τελευταία στιγμή. Τον ισχυρισμό αυτό αντέκρουσε η Πρόεδρος του Δημοτικού Συμβουλίου λέγοντας πως μπορεί ένα στικάκι usb να μην βρέθηκε αλλά επιχειρήθηκαν πολύ νωρίτερα άλλοι τρόποι διαδικτυακής και δια ζώσης εν τέλει προσκόμισης της εισήγησης. Ο Παναγιώτης Γιάχος επέμεινε στην αρχική του τοποθέτηση λέγοντας πως ο τρόπος αυτός δείχνει και τον τρόπο που διοικεί ο Δήμος και είπε πως το «Δημοτικό Συμβούλιο» κινδυνεύει να γίνει «Δημοτικό Αβούλιο». Με αυτούς τους ισχυρισμούς στοιχειοθέτησε την στάση ΑΠΟΧΗΣ που τήρησε επί του θέματος, γεγονός πρωτοφανές για την παράταξή του, όπως είπε και ο ίδιος χαρακτηριστικά.
Ο Γιώργος Παπανικολάου δεν άφησε αναπάντητη την στάση του Παναγιώτη Γιάχου λέγοντας πως «σε ένα τέτοιο θέμα περίμενα να κάνετε πιο ουσιαστική συζήτηση. Κατανοούμε πλήρως την αμηχανία στην οποία βρίσκεστε. Εμείς στην νομική αυτό το λέμε ‘δικονομικό ελιγμό’». Και στη συνέχεια ακολούθησε μια διαλογική συζήτηση περί επεξηγήσεων την οποία όποιος επιθυμεί μπορεί να παρακολουθήσει στο κανάλι του Δήμου στο YouTube.
-
Αργυρώ Θεοφιλοπούλου: «Δεν θα στοιχηθούμε πίσω από καμία πλευρά στην διαδημοτική στείρα αντιπαράθεση»
Η Γραμματέας του Δημοτικού Συμβουλίου Γλυφάδας και δημοτική σύμβουλος με τη «Λαϊκή Συσπείρωση», Αργυρώ Θεοφιλοπούλου, έθεσε το ζήτημα της αντιπλημμυρικής προστασίας σε συνολικότερο πλαίσιο, υποστηρίζοντας ότι απαιτείται ενιαίος και κεντρικός σχεδιασμός και όχι αποσπασματικές παρεμβάσεις.
Τόνισε ότι τα έργα προχωρούν άμεσα όταν υπάρχει επενδυτικό ενδιαφέρον – αναφερόμενη στην περιοχή του Ελληνικού – ενώ σε άλλες περιπτώσεις χρονίζουν, με αποτέλεσμα να αυξάνεται ο κίνδυνος πλημμυρών. Υπογράμμισε ότι το ρέμα δεν ξεκινά από τη λεωφόρο Βουλιαγμένης αλλά από τον ορεινό όγκο, άρα η αντιμετώπιση πρέπει να αφορά συνολικά τη λεκάνη απορροής και όχι μεμονωμένα τμήματα.
Η ίδια απέδωσε ευθύνες στο κεντρικό κράτος και στην Περιφέρεια Αττικής για την καθυστέρηση και την έλλειψη ολοκληρωμένου σχεδιασμού, σημειώνοντας ότι οι Δήμοι καλούνται να διαχειριστούν μια κατάσταση που τους υπερβαίνει. Ξεκαθάρισε ότι η παράταξή της δεν θα «στοιχηθεί» πίσω από καμία πλευρά στη διαδημοτική αντιπαράθεση, χαρακτηρίζοντάς την «στείρα», και δήλωσε «παρών» στη ψηφοφορία.
Καταλήγοντας, επισήμανε ότι προτεραιότητα πρέπει να είναι η ασφάλεια των πολιτών και η άμεση υλοποίηση ουσιαστικών αντιπλημμυρικών έργων με ευθύνη και χρηματοδότηση του κράτους.
Δημοτικό Συμβούλιο Ελληνικού – Αργυρούπολης
Γιάννης Κωνσταντάτος: «Αρνητική γνωμοδότηση στη χάραξη με το “Γ” – Ζητούμε την ευθεία οριοθέτηση του ρέματος»
Πρώτο και βασικό θέμα της ημερήσιας διάταξης του Δημοτικού Συμβουλίου Ελληνικού – Αργυρούπολης που έγινε την Τετάρτη 11 Φεβρουαρίου ήταν η «Γνωμόδότηση επί μελέτης οριοθέτησης ρέματος Ευρυάλης» με την καταλυτική προθεσμία να εκπνέει την αμέσως επόμενη ημέρα.
Ο Δήμαρχος Ελληνικού – Αργυρούπολης Γιάννης Κωνσταντάτος, υποστήριξε ότι το Δημοτικό Συμβούλιο καλείται να γνωμοδοτήσει υπό ασφυκτικές προθεσμίες σε μια ιδιαίτερα τεχνική υπόθεση, βασιζόμενο στην εισήγηση της Τεχνικής και Νομικής Υπηρεσίας του Δήμου.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στην τεχνική σύμβουλο του Δήμου, κα Περπερίδου, υπογραμμίζοντας ότι εργάστηκε εντατικά μαζί με τις υπηρεσίες για να μελετήσει τα σχέδια της Περιφέρειας και να διατυπώσει τεκμηριωμένη θέση. Όπως ανέφερε, η εισήγησή της αποτέλεσε τη βάση της αρνητικής γνωμοδότησης του Δήμου, χαρακτηρίζοντάς την καθοριστική για την υπεράσπιση των συμφερόντων του Ελληνικού – Αργυρούπολης.
Όπως ανέφερε, το ρέμα έχει ήδη διευθετηθεί στο κάτω τμήμα (εντός πρώην αεροδρομίου) και έως τη λεωφόρο Βουλιαγμένης, ενώ το επίμαχο σημείο αφορά το τμήμα που αποτελεί πεδίο δικαστικής διαμάχης με τον Δήμο Γλυφάδας. Σύμφωνα με τον ίδιο, η Περιφέρεια στη μελέτη οριοθέτησης προχωρά σε «παρέκκλιση» της κοίτης στο συγκεκριμένο σημείο, σχηματίζοντας ένα «Γ», κάτι που –όπως είπε– δεν ανταποκρίνεται στην πραγματική, διαμορφωμένη εδώ και δεκαετίες, ευθεία κοίτη του ρέματος.
Ο Γιάννης Κωνσταντάτος υποστήριξε ότι η συγκεκριμένη χάραξη ουσιαστικά υιοθετεί επιχειρηματολογία της Γλυφάδας περί «διπλής κοίτης» ή παραποτάμου, την οποία ο Δήμος Ελληνικού – Αργυρούπολης απορρίπτει, σημειώνοντας ότι τα διοικητικά δικαστήρια έχουν ήδη δικαιώσει τη δική του θέση. Για τον λόγο αυτό, η εισήγηση της δημοτικής αρχής είναι αρνητική ως προς το συγκεκριμένο σημείο της μελέτης, με αίτημα να διορθωθεί η χάραξη και να παραμείνει ευθεία.
Τόνισε ότι, εφόσον η Περιφέρεια επιμείνει στη συγκεκριμένη αποτύπωση, ο Δήμος θα προσφύγει εκ νέου δικαστικά, διαμηνύοντας ότι «δεν θα εκχωρήσει» δικαιώματα που –κατά τη θέση του– έχουν ήδη κριθεί υπέρ του Δήμου.
Απευθυνόμενος στην αντιπολίτευση του Δήμου ο Γιάννης Κωνσταντάτος τους έθεσε προ των ευθυνών τους λέγοντας εμφατικά: «Ψηφίζετε την πρόταση της Νομικής Υπηρεσίας και της τεχνικού συμβούλου της κας Περπερίδου που διέσωσε και την αξιοπρέπεια του Ελληνικού που πήγε και βρήκε τους τίτλους προ 70ετίας η γυναίκα, ή όχι; Εδώ είμαστε. Ένα από τα δύο. Εμπιστεύεστε την Υπηρεσία ναι ή όχι; Ψηφίστε το, γιατί η ιστορία γράφεται. Εμείς θα κερδίσουμε και αυτή τη μάχη, δεν ξέρω τώρα η Περιφέρεια τι θα κάνει στο Περιφερειακό Συμβούλιο, αν το περάσει όπως είναι, εμείς θα το μπλοκάρουμε δικαστικά σε κάθε περίπτωση, δεν θα το αφήσουμε. Δεν θα εκχωρήσουμε στη Γλυφάδα ποτέ», είπε χαρακτηριστικά.
Παράλληλα, έκανε λόγο για διαχρονική δικαστική αντιπαράθεση με τη Γλυφάδα σχετικά με εκτάσεις και ιδιοκτησιακά ζητήματα στην περιοχή (όπως το γήπεδο Σουρμένων), επιμένοντας ότι πρόκειται για ζήτημα δημοτικής περιουσίας και όχι προσωπική διαμάχη μεταξύ δημάρχων.
Κλείνοντας, κάλεσε το Δημοτικό Συμβούλιο να στηρίξει την εισήγηση της Υπηρεσίας, επισημαίνοντας ότι η δημοτική αρχή αναλαμβάνει την ευθύνη της στάσης της και θα συνεχίσει να υπερασπίζεται τη θέση του Δήμου σε θεσμικό και δικαστικό επίπεδο.
Βασίλης Κρητικός: «Ο μελετητής για τους x λόγους, κάνει ένα «Γ» και εγκολπώνει μια έκταση προς την πλευρά της Γλυφάδας»
Ο Αντιδήμαρχος Ανθεκτικότητας, Πολιτικής Προστασίας & Πολιτικής Άμυνας Βασίλης Κρητικός σε συνέχεια της τοποθέτησης του Δημάρχου, εξήγησε αρχικά γιατί το θέμα εισήχθη με ασφυκτικά χρονικά περιθώρια. Όπως ανέφερε, ο φάκελος της μελέτης ήταν ιδιαίτερα ογκώδης και δεν μπορούσε να διακινηθεί ηλεκτρονικά, καθώς περιλαμβάνει το σύνολο των εγγράφων της μελέτης που εκπόνησε η Περιφέρεια για τη διευθέτηση του ρέματος, μαζί με τις παρατηρήσεις των Δήμων και του ΥΠΕΝ, οι οποίες ενσωματώθηκαν πριν η τελική εκδοχή αποσταλεί στην Αποκεντρωμένη Διοίκηση.
Επισήμανε ότι οι παρατηρήσεις του ΥΠΕΝ αφορούσαν κυρίως τεχνικά ζητήματα, όπως να γίνει το ρέμα σε μεγαλύτερη διεύρυνση ή να γίνει με τρόπο κατασκευαστικό που να πληροί τις προϋποθέσεις έτσι ώστε να μπορεί να παροχετεύει τον όγκο του νερού.
Ο κ. Κρητικός τόνισε ότι στα σχέδια αποτυπώνεται η υφιστάμενη κατάσταση του ρέματος, όπως έχει διαμορφωθεί εδώ και περισσότερα από 60 χρόνια: μία σχεδόν καμπυλωτή, ευθεία γραμμή χωρίς αιχμές, που συνδέει το γεφυράκι στη λεωφόρο Βουλιαγμένης με το τμήμα που έχει ήδη διευθετηθεί. Η «κυανή γραμμή», όπως είπε, αποτυπώνει τη βαθιά κοίτη και αποτελεί το όριο που διαχωρίζει τον Δήμο από τη Γλυφάδα.
Στο επίμαχο σημείο, στην οδό Ηλείας, υποστήριξε ότι ο μελετητής μεταβάλλει τη χάραξη σχηματίζοντας ένα «Γ», εγκολπώνοντας έκταση προς την πλευρά της Γλυφάδας και δημιουργώντας –κατά την άποψή του– προϋποθέσεις που δεν ανταποκρίνονται στην πραγματική κατάσταση του ρέματος.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στη συμβολή της Νομικής και Τεχνικής Υπηρεσίας του Δήμου, επισημαίνοντας τη δουλειά της κας Περπερίδου, την οποία χαρακτήρισε εξαιρετική επιστήμονα, καθώς –όπως ανέφερε– εντόπισε τίτλους και στοιχεία που δικαίωσαν τον Δήμο σε προηγούμενες δικαστικές διαμάχες. Υποστήριξε επίσης ότι ο Δήμος Ελληνικού – Αργυρούπολης διαθέτει τίτλους κυριότητας για το ρέμα, ότι η οδός Κρήτης δεν υφίσταται και ότι η ρυμοτομική γραμμή της Γλυφάδας σταματά στα δικά της κτίρια.
Κλείνοντας, κάλεσε το Δημοτικό Συμβούλιο να υπερψηφίσει την εισήγηση, τονίζοντας ότι πρόκειται για ζήτημα προάσπισης των συμφερόντων και της περιουσίας του Δήμου, ύστερα από πολυετή δικαστική διαδρομή, και ότι κάθε διαφορετική στάση θα συνιστούσε –κατά την τοποθέτησή του– ανάληψη σοβαρής πολιτικής ευθύνης.
Η απόφαση του Δήμου Ελληνικού – Αργυρούπολης
Με το υπ’ αριθμ. πρωτ. 1631/12.1.2026 διαβιβαστικό μελέτης οριοθέτησης και έργων διευθέτησης ρέματος Ευρυάλης, ζητείται η γνώμη του Δημοτικού Συμβουλίου όσον αφορά τον καθορισμό των οριογραμμών της οριοθέτησης του ρέματος Ευρυάλης και εμπρόθεσμα εισάγεται η παρούσα εισήγηση για να ληφθεί απόφαση κατά τη συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου της 11.2.2026.
Από την επισκόπηση και έλεγχο των συνημμένων τοπογραφικών διαγραμμάτων του φακέλου οριοθέτησης από τις αρμόδιες Υπηρεσίες, προκύπτει ότι η πρόταση οριοθέτησης προβαίνει σε μετατόπιση του υφιστάμενου ρέματος προς την πλευρά του Δήμου Ελληνικού – Αργυρούπολης και δη χωρίς καμία αιτιολόγηση προς τούτο. Αντιθέτως, παρατηρείται ευχερώς επί του τοπογραφικού διαγράμματος της οριζοντιογραφίας υπό στοιχεία Ο1, όπως και σε όλα τα διαγράμματα και σχέδια του φακέλου της μελέτης οριοθέτησης, ότι η πραγματική θέση του ρέματος σήμερα καθώς και η ιστορική κοίτη του, τουλάχιστον τα τελευταία 60 χρόνια και μετά από έργα διευθέτησης που έγιναν για την δημιουργία των υποδομών του Αεροδρομίου Ελληνικού, όσο και της Λεωφόρου Βουλιαγμένης, η βαθιά γραμμή του ρέματος, που συμβολίζεται με διακεκομμένη γραμμή χρώματος cyan βρίσκεται μεταξύ των χρώματος ανοιχτών καφέ γραμμών που αντιστοιχούν στο με στοιχείο «Φυσικό Πρανές» επίπεδο χωρικής πληροφορίας (layer) στο με στοιχεία «orz_500_ rema_eyrialis_oriothethsh.dwg» ηλεκτρονικό αρχείο, που αποτελεί αναπόσπαστο τμήμα του φακέλου οριοθέτησης του ρέματος που μας εστάλη.
Τόσο η βαθιά χραμμή του ρέματος (cyan διακεκομμένη γραμμή) όσο και το φυσικό πρανές ακολουθούν μία ευθεία και φυσική πορεία η οποία ξεκινά από το τέλος του σκουφοειδούς αγωγού διευθέτησης που διέρχεται κάτω από την Λεωφόρο Βουλιαγμένης και κατασκευάστηκε την δεκαετία του 1970, μέχρι και την αρχή διευθέτησης και οριοθέτησης του ρέματος που βρίσκεται εντός του ΣΟΑ του Πόλου Ελληνικού – Αγίου Κοσμά (ΦΕΚ 35/Α.Α.Π./1.3.2018). Συνεπακόλουθα ακολουθείται μία απόλυτα ομαλή πορεία ροής, αρχόμενη (στο τέλος του σκουφοειδούς αγωγού) στην μεν βαθιά γραμμή (βάθος ροής) στο υψόμετρο 56,45 μέτρα, στα δε πρανή στο προς βορρά στο υψόμετρο 57,75 μέτρα και στο προς νότο 57,79 μέτρα καταλήγοντας στην περίφραξη του πρώην Αεροδρομίου Ελληνικού στην μεν βαθιά γραμμή (βάθος ροής) στο υψόμετρο 32,59 μέτρα, στα δε πρανή στο προς βορρά στο υψόμετρο 32.69 μέτρα και στο προς νότο 32,71 μέτρα, Η πορεία του ρέματος και της ροής αυτού είναι χωρίς εμπόδια και στροφές συντελώντας καθοριστικά στην αποτροπή πλημμυρικών φαινομένων.
Επιπροσθέτως, η φυσική αυτή πορεία απεικονίζεται ευκρινώς και στην «Επικαιροποίηση Master Plan Αντιπλημμυρικών Έργων Αττικής», Παραδοτέο 8: Ζώνη Λεκανοπέδιο Αττικής, Τεχνική Έκθεση του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, Γενική Γραμματεία Υποδομών, Γενική Διεύθυνση Υ.ΛΙ.Κ.Υ., Διεύθυνση Αντιπλημμυρικών και Εγγειοβελτιωτικών Έργων (Δ19), Αθήνα Ιανουάριος 2023, Εικόνα 1. Στην εν λόγω επικαιροποίηση απεικονίζονται οι υφιστάμενοι υπόγειοι αγωγοί που ξεκινούν από την οδό Δ. Γούναρη και καταλήγουν στην Λεωφόρο Βουλιαγμένης, η φυσική ροή του ρέματος στο τμήμα μεταξύ του τέλος του υπόγειου σκουφοειδούς αγωγού (Λ. Βουλιαγμένης) μέχρι την μάντρα του πρώην Αεροδρομίου Ελληνικού, στον εκεί αγωγό, και η οποία ακολουθεί την ίδια αυτή φυσική ευθεία πορεία μέχρι και τις εκβολές του ρέματος στην θάλασσα.
Εικόνα 1: Απόσπασμα από την Επικαιροποίηση Master Plan Αντιπλημμυρικών Έργων Αττικής στην περιοχή του ρέματος Ευριάλης- Υπολεκάνη Αεροδρομίου.
Σύμφωνα με το ανωτέρω αναφερόμενο Master Plan έτους 2023 για το ρέμα της Ευρυάλης αναφέρεται:
«Το ρ. Αεροδρομίου, πριν παρουσιαστεί η έντονη οικοδομική ανάπτυξη στην περιοχή, ξεκινούσε από τις δυτικές πλαγιές του Υμηττού με κατεύθυνση προς τα δυτικά διασχίζοντας τη ζώνη μεταξύ του αεροδρομίου, πριν από την επέκταση των αεροδιαδρόμων του και του υψώματος όπου σήμερα βρίσκονται οι εγκαταστάσεις του Golf της Γλυφάδας. Ο χείμαρρος κατέληγε στην ακτή στην περιοχή του τότε Αμερικανικού Κολεγίου Θηλέων, όπου σήμερα στεγάζονται οι εγκαταστάσεις της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (Υ.Π.Α.). Με την ανάπτυξη των περιοχών Σούρμενα, Τερψιθέας και Καφεπωλών της Γλυφάδας και τη μετεξέλιξη της περιοχής σε ένα καθαρά αστικό περιβάλλον, επιπλέον με την κατασκευή της Λ. Βουλιαγμένης και την επέκταση του αεροδρομίου προς νότο, ουσιαστικά το ρέμα εξαφανίστηκε.
Επίσης μέρος της ανάντη λεκάνης απορροής του ρ. Αεροδρομίου (ορεινή λεκάνη Τερψιθέας Γλυφάδας) έχει εκτραπεί στον συλλεκτήρα ομβρίων της οδού Γούναρη Γλυφάδας μέσω έργου κάτω από την οδό Αγίου Νεκταρίου. Πλέον τα μόνα ίχνη της παλαιάς κοίτης του εμφανίζονται σε δυο τμήματα: Το πρώτο βρίσκεται στην περιοχή της Ευρυάλης, με διατομή φυσική, ανεπένδυτη τραπεζοειδούς – τριγωνικής διατομής. Δεν βρίσκεται το σύνολο της κοίτης μέσα στα όρια του αεροδρομίου αλλά ένα μήκος περίπου 250 μ. Το δεύτερο τμήμα βρίσκεται μέσα στο οικόπεδο του πρώην Αμερικανικού Κολλεγίου (σήμερα Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας). Στο ανάντη όριο του οικοπέδου διακρίνεται σαφώς διαμορφωμένη τραπεζοειδής κοίτη, η οποία σταδιακά εκφυλίζεται.
Τα νερά λιμνάζουν και καταλήγουν στην περίφραξη του οικοπέδου προς τον παράδρομο της λεωφόρου Ποσειδώνος, όπου έχει κατασκευαστεί τρίδυμος σωληνωτός οχετός. Με την επέκταση των διαδρόμων, ο χείμαρρος μέσα στο αεροδρόμιο διευθετήθηκε με δίδυμο σωληνωτό αγωγό. Το τεχνικό εισόδου του αγωγού πλέον έχει αποκοπεί. Έκτοτε ο δίδυμος σωληνωτός αγωγός αποτελεί τον κεντρικό συλλεκτήρα ομβρίων του εσωτερικού δικτύου της νότιας πλευράς του αεροδρομίου. Σε 297 Παραδοτέο 8: Ζώνη Λεκανοπέδιο Αττικής αυτόν καταλήγουν τα ανάντη δίκτυα από το κτήριο του αεροδρομίου (πρώην Ανατολικό) και ένας παλαιός ωοειδής συλλεκτήραςομβρίων με φρεάτιο πτώσης. Οι απορροές από το ρέμα και από τις λεκάνες της Γλυφάδας αποκόπτονται από τον τοίχο μεταξύ οδού Περγάμου και αεροδρομίου, ο οποίος λειτουργεί σαν φράγμα. Εκτός από τους αγωγούς στην παραλιακή Λεωφόρο Ποσειδώνος βρίσκονται συλλεκτήρες μικρού μήκους με συστοιχίες εσχαρών που εξυπηρετούν την ίδια την λεωφόρο, καθώς και ο οχετός από τσιμεντοσωλήνες, ο οποίος αποχετεύει τα όμβρια του γηπέδου της Υ.Π.Α. (φυσική κοίτη όπως αναφέρεται πιο πάνω), διερχόμενος εγκάρσια κάτω από το οδόστρωμα της παραλιακής λεωφόρου. Ο τελευταίος, μετά τα έργα κατασκευής του Ιστιοπλοϊκού Κέντρου του Αγ. Κοσμά και ιδιαίτερα λόγω των επιχώσεων που έγιναν στην ακτή, αποφράχθηκε και συνδέθηκε με κιβωτιοειδείς οχετούς με τον αποδέκτη. Στο πλαίσιο των εργασιών κατασκευής του Ολυμπιακού Ιστιοπλοϊκού Κέντρου του Αγ. Κοσμά, κατασκευάστηκε το μεγαλύτερο τμήμα δίδυμου ορθογωνικού οχετού. Σε αυτόν καταλήγουν τελικά οι οχετοί που διασχίζουν τη Λεωφόρο Ποσειδώνος. Το τελευταίο κατάντη τμήμα του είναι φραγμένο λόγω αμμοπαροχής.
Ο Δήμος Γλυφάδας αναφέρει έντονο πρόβλημα συγκέντρωσης ομβρίων υδάτων λόγω ανεπάρκειας του δικτύου ομβρίων κατά τη διάρκεια έντονων βροχοπτώσεων στην οδό Ελ. Βενιζέλου- Περγάμου-Κ. Καραμανλή και τις καθέτους σε αυτές οδούς, βορειοανατολικά του αεροδρομίου, όπως επίσης και στη συμβολή της Λ. Βουλιαγμένης με την οδό Ελ. Βενιζέλου. Ενώ, η Ελληνικό Α.Ε. αναφέρει πλημμυρικά φαινόμενα στην ευρύτερη περιοχή του ρ. Αεροδρομίου.»
Στην συνέχεια δε του ίδιου Master Plan γίνεται εκτενής ανάλυση της Υπολεκάνης Ρεμάτων Γλυφάδας – Βούλας – Βουλιαγμένης που καμία σχέση δεν έχουν με το ρέμα Ευρυάλης.
Από το παραπάνω απόσπασμα «Επικαιροποίηση Master Plan Αντιπλημμυρικών Έργων Αττικής, προκύπτει ότι:
- η ίδια αυτή φυσική ροή , στην εν θέματι περιοχή, παρουσιάζει διατομή φυσική, ανεπένδυτη τραπεζοειδούς – τριγωνικής διατομής,
ενώ ,
- ο δήμος Γλυφάδας αναφέρει πρόβλημα συγκέντρωσης όμβριων υδάτων στην οδό Ελ. Βενιζέλου- Περγάμου-Κ. Καραμανλή, λόγω ανεπάρκειας δικτύου όμβριων. Και
Η ίδια αυτή διατομή φυσική, ανεπένδυτη τραπεζοειδούς – τριγωνικής διατομή, απεικονίζεται Ψηφιακό Μοντέλο Επιφανείας (ΨΜΕ) του Δήμου Ελληνικού Αργυρούπολης, που δημιουργήθηκε βάσει επίγειων – επιτόπιων μετρήσεων που διενεργήθηκαν τον Ιούνιο 2022 και τον Ιανουάριο 2026, εικόνα 2.
Στο ΨΜΕ του Δήμου Ελληνικού Αργυρούπολης, απεικονίζεται ξεκάθαρα και η μορφή της διατομής της φυσικής ροής του ρέματος αλλά και η φυσική πορεία που ακολουθεί, συντελώντας καθοριστικά στην αποτροπή πλημμυρικών φαινομένων.
Εικόνα 2: Ψηφιακό Μοντέλο Εδάφους, στην διατομή φυσική, ανεπένδυτη τραπεζοειδούς – τριγωνικής διατομή ρ. Ευρυάλης, πηγή Δ. Ελληνικού Αργυρούπολης
Επισημαίνεται ότι οι μαίναδροι παρουσιάζουν ιδιαιτερότητες κυρίως λόγω της απότομης μεταβολής παροχής των υδάτων και του μεγάλου στεροπαροχικού φορτίου (πέτρες, λάσπη, κλαδιά κτλ).
Ωστόσο, η πρόταση οριοθέτησης ουδόλως ακολουθεί αυτήν την ομαλή και φυσική όδευση αλλά μετατοπίζει ανεξήγητα και αφύσικα την πορεία του ρέματος προς τα οικοδομικά τετράγωνα του Δήμου μας παρεκκλίνοντας από την φυσική πορεία του ρέματος με αποκορύφωμα την εκτροπή σε σχήμα Γ στο τέλος του οικοδομικού τετραγώνου του Δήμου μας με χρήση «κοινόχρηστο πράσινο», με αποτέλεσμα να καθίσταται μη ορθός ο καθορισμός των οριογραμμών όπως αυτές προτείνονται στο εν λόγω τοπογραφικό διάγραμμα και εν γένει στον φάκελο μελέτης οριοθέτησης του ρέματος, καθώς δημιουργείται απότομός λαιμός που εξομοιωμένος με τμήμα μαιάνδρου. Επισημαίνεται ότι κατά τις έντονες πλημμύρες η τεράστια ενέργεια του νερού προκαλεί βίαιη διάβρωση των οχθών με αποτέλεσμα την αλλαγή σχήματος μέσα σε λίγες ώρες και την δημιουργία έντονων πιέσεων με αποτέλεσμα το νερό να προτιμά την πιο σύντομη διαδρομή, την ευθεία και να κόβει τον λαιμό δημιουργώντας νέα διαδρομή.
Υπογραμμίζεται ότι ολόκληρο το ρέμα Ευρυάλης ανήκει στην ιδιοκτησία του Δήμου Ελληνικού – Αργυρούπολης ως κληροτεμάχιο υπ’ αριθμ. 494.
Σημαντικό μέρος του ρέματος της διανομής έχει πλέον καταληφθεί από την οδό Κρήτης.
Στα επίσημα ρυμοτομικά του Δήμου Γλυφάδας (έτους 1963 και 1965) το όριο των οικοδομικών τετραγώνων αποτελεί και όριο του ρυμοτομικου σχεδίου, χωρίς να απεικονίζεται σε αυτή η οδός Κρήτης, ενώ αντίθετα τα ΟΤ εφάπτονται ή και βρίσκονται εντός της κοίτης του ρέματος.
Είναι δεδομένο ότι η αποτυπούμενη ως άνω κοίτη του ρέματος εντός των γραμμών φυσικού πρανούς και βαθείας γραμμής, που φαίνεται στο σύνολο των κατατεθειμένων σχεδίων πρέπει να αποτελεί τον μοναδικό οδηγό των γραμμών οριοθέτησης του ρέματος και δεν μπορεί να μετατοπιστεί, σύμφωνα και με τα αναφερόμενα στο Master Plan Επικαιροποίησης Αντιπλημμυρικών Έργων Αττικής. Επισημαίνεται ότι σε οποιδήποτε μέρος του Master Plan δεν υπάρχει η οποιαδήποτε αναφορά μετατόπισης της υφιστάμενης κοίτης του ρέματος σε διαφορετική θέση από την σημερινή για την αντιμετώπιση πλημμυρικών φαινομένων. Μάλιστα το ίδιο Master Plan αναφέρει σειρά αντιπλημμυρικών έργων και παρεμβάσεων που πρέπει να γίνουν στον Δήμο Γλυφάδας για την αντιμετώπιση των πλημμυρικών φαινομένων, ο οποίος δήμος Γλυφάδας ανήκει σε τελείως διαφορετική υπολεκάνη απορροής από αυτή που ανήκει το ρέμα Ευρυάλης, υπολεκάνες Δήμων Γλυφάδας – Βούλας – Βουλιαγμένης και Αεροδρομίου αντίστοιχα.
Μόνο η αναφερόμενη στο παρόν και αποτυπούμενη σύμφωνα με τα ανωτέρω μοναδική υφιστάμενη όδευση και ροή του ρέματος που ξεκινά στο τέλος του σκουφοειδούς υπογείου αγωγού της Λεωφόρου Βουλιαγμένης και καταλήγει στην μάντρα του πρώην Αεροδρομίου Ελληνικού, για πάνω από 60 χρόνια αποτελεί την φυσική και κανονική ροή του ρέματος και η οποία φυσικά χρήζει σύγχρονων έργων διευθέτηση.
Ως εκ τούτου, το ρέμα Ευρυάλης ιστορικά και επιστημονικά, και μετά την διενέργεια των έργων διευθέτησης στην πάνω πλευρά της Λεωφόρου Βουλιαγμένης, της κατασκευής του πρώην Αεροδρομίου Ελληνικού και του περιφερειακού δρόμου εξυπηρέτησης αυτού, έχει ένα και μοναδικό τρόπο όδευσης που επικυρούται και αποτυπούται και στα συνημμένα στο διαβιβαστικό έγγραφο διαγράμματα εντός των γραμμών χρώματος ανοικτού καφέ, όπου και θα πρέπει να τεθούν οι γραμμές οριοθέτησης του ρέματος.
Συνεπώς, ιστορικά και μορφολογικά το ρέμα Ευρυάλης πρέπει να οριοθετηθεί στην φυσική, πραγματική και ιστορική του κοίτη όπως αποτυπώνεται και στην πρόταση οριοθέτησης εντός των γραμμών φυσικού πρανούς, χρώματος ανοικτού καφέ η οποία αποτελεί ανέκαθεν μία και μοναδική όδευση και φυσική ροή αυτού.
Σύμφωνα με όλα τα ανωτέρω,
ΕΙΣΗΓΟΥΜΑΣΤΕ
Το Δ.Σ να γνωμοδοτήσει αρνητικά στην πρόταση οριοθέτησης όπως αποτυπώνεται στα διαγράμματα που ενσωματώνονται στον διαβιβασθέντα φάκελο της μελέτης οριοθέτησης και να γνωμοδοτήσει επί του καθορισμού των γραμμών οριοθέτησης ότι οι γραμμές αυτές θα πρέπει να τεθούν επί της αποτυπούμενης εντός γραμμών φυσικού πρανούς χρώματος ανοικτού καφέ και με διακεκομμένη γραμμή χρώματος κυανού εντός αυτών για τη βαθειά γραμμή αυτού ως την μόνο φυσική, πραγματική και ιστορική κοίτη του ρέματος Ευρυάλης.
