Ένα και μοναδικό κρίσιμο ερώτημα απηύθυνε ο «Π» στους αναγνώστες του και στους κατοίκους της Γλυφάδας και των Νοτίων Προαστίων με αφορμή την προσωρινή διακοπή των δρομολογίων του ΤΡΑΜ, από τον Άλιμο μέχρι τη Βούλα.

«Πως θα θέλατε να είναι η οδός Αγγέλου Μεταξά στο κέντρο της Γλυφάδας»; Τους ρωτήσαμε και θέσαμε έξι πιθανές προτάσεις – επιλογές για να λάβουμε εκατοντάδες απαντήσεις γύρω από το φλέγον αυτό Μέσο Μαζικής Μεταφοράς που έχει εισβάλλει στην καθημερινότητά μας την τελευταία εικοσαετία και ξαφνικά για τρεις και πλέον μήνες θα απουσιάσει λόγω των εργασιών ανάπλασης στο Ελληνικό,για την υπογειοποίηση τμήματος της Ποσειδώνος.

Η ανταπόκριση και οι απόψεις των συμπολιτών μας είναι άκρως ενδιαφέρουσες και δείχνουν το πόσο αναγκαία είναι μια διαβούλευση με τους πολίτες, τη στιγμή που η δημοτική αρχής της Γλυφάδας εμμένει έχοντας το βλέμμα στο μέλλον, στο να φύγει το Τραμ και να εξασφαλιστούν τρεις τουλάχιστον στάσεις του Μετρό.

 

#Έρευνα «Π»

«Πως θα θέλατε να είναι η οδός Αγγέλου Μεταξά στο κέντρο της Γλυφάδας»

Η πλειοψηφία θέλει πεζόδρομο – δεύτερη έρχεται η επαναφορά της οδού στην προ του Τραμ εποχή

Η έρευνα του «Π» ξεκίνησε το βράδυ της Τετάρτης 3 Απριλίου και απευθύνθηκε κυρίως στο διαδικτυακό κοινό, με ερώτηση που έθεσε αξιοποιώντας τα Μέσα Κοινωνικής Δικτύωσης. Το διαδίκτυο διατήρησε την ψηφοφορία ανοιχτή για δύο ημέρες και μέχρι τη στιγμή που ο «Π» πήγε για εκτύπωση είχαν απαντήσει πάνω από 500 άτομα.

Το 47% των πολιτών δήλωσε ότι θα ήθελε να γίνει πεζόδρομος, ποδηλατόδρομος. Αξιοποιώντας ουσιαστικά το κέντρο της πόλης για μετακίνηση χωρίς αυτοκίνητο και δίνοντας επιπλέον ανάσες στη μετακίνηση και στο περιβάλλον.

Δεύτερη, δημοφιλέστερη απάντηση ήρθε η άκρως αντίθετη οπτική που έλεγε να επανέλθει στην προηγούμενη κατάσταση πριν την έλευση του ΤΡΑΜ με δύο λωρίδες κυκλοφορίας ΙΧ και θέσεις στάθμευσης. Σε αυτό συναίνεσε το 25% των πολιτών.

Τρίτη απάντηση, με ποσοστό 22%, ήταν το να παραμείνει πάση θυσία το Τραμ. Οι άνθρωποι που απάντησαν θετικά εξήγησαν ότι εξυπηρετεί ηλικιωμένους, ανθρώπους με αναπηρίες, ασθενείς από και προς το Ασκληπιείο αλλά και την εμπορική κίνηση στο κέντρο της Γλυφάδας.

Μόλις 1% των απαντήσεων δήλωσαν ότι επιθυμούν να γίνει δρόμος εστίασης. Ενώ υπήρξε και ένα 2% που ήθελε κάτι διαφορετικό. Κανείς δε δήλωσε ότι θα ήθελε ένα συνδυασμό των πιο πάνω επιλογών.

«Όχι στο Τραμ, ναι στο Μετρό» λέει ο Δήμαρχος Γλυφάδας

Επανέρχεται στην επικαιρότητα το θέμα της πλήρους κατάργησης της διέλευσης του Τραμ από τη Γλυφάδα, με αφορμή την προσωρινή διακοπή των δρομολογίων και ο Δήμαρχος Γλυφάδας Γιώργος Παπανικολάου προέβη στις ακόλουθες δηλώσεις:

«Πριν τους Ολυμπιακούς αγώνες υπήρχε σοβαρή διχογνωμία για τη χάραξη του Τραμ μέσα από τη Γλυφάδα: Άλλοι έλεγαν ότι θα βοηθήσει την εμπορική κίνηση. Άλλοι πίστευαν ότι αφαιρεί από τη Γλυφάδα πολύτιμο ελεύθερο δημόσιο χώρο στην παραλία και στο εμπορικό μας κέντρο.

Πλέον 20 χρόνια μετά η άποψή μας είναι ξεκάθαρη. Το Τραμ φτάνει στη Γλυφάδα και φεύγει από την πόλη μας καθημερινά σχεδόν άδειο όλες τις εποχές του χρόνου και είναι δεδομένο ότι τελικά η χάραξη του με τον τρόπο που έγινε περισσότερο έβλαψε παρά ωφέλησε τη Γλυφάδα μας γιατί τέμνει το εμπορικό κέντρο στη μέση και βάζει ένα τεχνητό εμπόδιο στην πρόσβαση στην παραλία. Γιατί μόνο στην περίπτωσή μας έχουμε μπερδέψει το Τραμ με το τραίνο. Μόνο στο τραίνο οι γραμμές πρέπει να διαχωρίζονται.

Στις μεγαλουπόλεις του εξωτερικού το Τραμ συνυπάρχει με τα αυτοκίνητα και γι’ αυτό δεν αφαιρεί πολύτιμο δημόσιο χώρο. Επίσης ένας σοβαρός λόγος που κατά την γνώμη μας δεν ευδοκιμεί το Τραμ είναι ότι είναι εξαιρετικά αργό για διάφορους λόγους. Γι’ αυτό και πολύς κόσμος δεν το επιλέγει.

Φανταστείτε το Τραμ να μην περνάει από την πόλη μας στο εξής και στη Μεταξά να δημιουργήσουμε ένα υπέροχο πεζόδρομο στο μέσον της για βόλτα, ποδήλατο και αναψυχή.

Ταυτόχρονα στην παραλία να αποδώσουμε το χώρο που καταλαμβάνει στους πολίτες χωρίς να έχουμε παράλληλα και την επικινδυνότητα από τις γραμμές και τους συρμούς που περνάνε καθημερινά – στο πλαίσιο της συνολικής ανάπλασης που ήδη έχει μεταμορφώσει το παραλιακό μας μέτωπο.

[…]

Βασικό προαπαιτούμενο είναι να προχωρήσει – όπως έχει προγραμματιστεί – η επέκταση της γραμμής 3 του Μετρό με τρεις νέους σταθμούς στη Γλυφάδα.

Έχουν λοιπόν ακριβώς αυτή τη στόχευση οι προσπάθειές μας:

Περισσότερα λεωφορεία να εξυπηρετούν τη Γλυφάδα, τρεις νέοι σταθμοί του Μετρό όπως έχουν σχεδιαστεί, κατάργηση του Τραμ ή έστω αλλαγή στη χάραξή του.

Μόνο έτσι μπορεί να εξυπηρετηθεί ουσιαστικά και με επάρκεια το αυξανόμενο επιβατικό κοινό και παράλληλα θα μπορέσουμε να αποδώσουμε πολύτιμο ελεύθερο δημόσιο χώρο στους πολίτες και στους επισκέπτες της πόλης μας.

Οι επόμενοι τρεις μήνες θα κρίνουν πολλά. Να είστε σίγουροι ότι θα επανέλθουμε στο θέμα αυτό επίμονα και μεθοδικά».

 

Τα πρώτα σχόλια των πολιτών

Σας μεταφέρουμε αυτούσια μερικά από τα σχόλια – προτάσεις που κατέθεσαν οι συμπολίτες μας απαντώντας στην ερώτηση του «Π».

 

George Pitropakis

«Να γίνει πεζόδρομος δεξιά και αριστερά. Εκεί που είναι οι γραμμές του ΤΡΑΜ τώρα να γίνει δρόμος για τα αυτοκίνητα. Στο ύψος της ΓρηγορίουΛαμπράκη να γίνειμεγάλουπόγειοπαρκινγκόπου θα είναι δίπλααπό το μελλοντικό ΜΕΤΡΟ».

 

Ανδρέας Ζουρδός

«Η Γλυφάδα προ τραμ ήταν τέλεια. Ο πεζόδρομος είναι άχρηστος, θα είναι ένας μη λειτουργικός χώρος. Τα πεζοδρόμια δεν έχουν θέμα πλάτους στη Μεταξά. Οπότε αυτό θα συνεχίσει το πρόβλημα της συμφόρησης στις περιφερειακές της Μεταξά οδούς και θα δημιουργεί πρόβλημα στην μετακίνηση ανθρώπων τρίτης ηλικίας ή/και με κινητικά προβλήματα. Με την επιστροφή στην αρχική κατάσταση η Γλυφάδα θα είναι προσβάσιμη σε όλους, και θα έχει πολύ λιγότερη ρύπανση ως πόλη αφού δεν θα χρειάζεται να κάνουμε δέκα κύκλους για να παρκάρουμε».

 

Eleni Mylonopoulou

«Να γίνει πεζόδρομος αλλά μόνο στην περίπτωση που θα υπάρχει πρόβλεψη να δημιουργηθεί υπόγειο parking -όπως στην περίπτωση της Νέας Σμύρνης, με την πεζοδρόμηση της πλατείας αλλά και την κατασκευή υπόγειου parking 665 θέσεων, που μπορεί κανείς να κάνει χρήση έναντι μικρού αντίτιμου.

Στη Γλυφάδα χρειάζεται ήδη να ψάχνεις τουλάχιστον 20-30 λεπτά για να βρεις κάπου να το «πετάξεις», οπότε εάν η Μεταξά γίνει πεζόδρομος χωρίς κάποια πρόβλεψη, θα γίνει απλά απαγορευτική σαν περιοχή!»

 

Κώστας Λίγκας

«Πεζόδρομος αλλά πρώτα να λυθεί το θέμα του parking»

 

Catherine Iordanidou

«Να γίνει πεζόδρομος σκέτο. αν γίνει ΚΑΙ ποδηλατόδρομος, θα πρέπει αυτός να γίνει ξεχωριστά έτσι ώστε μην μπλέκονται οι πεζοί με τα ποδήλατα κάτι που συχνά πυκνά βλέπουμε και είναι και επικίνδυνο και εκνευριστικό».

 

Eleana Androutsou

«Με την διακοπή του τραμ σκεπτόμαστε να πάμε στην Γλυφάδα όσοι μένουμε προς Ασκληπιείο γιατί δεν μπορούμε να παρκάρουμε.Αυτό δεν θα έχει αντίκτυπο στα καταστήματα;»

 

Ifigenia Georgali

«Εάν η ροή των αυτοκινήτων της Μεταξά πάει στην Κύπρου και στην Λαζαράκη αντίστοιχα, και όλα αυτά χωρίς πρόβλεψη Parking, ΧΑΙΡΕΤΙΣΜΑΤΑ! Θα κάνεις μία ώρα από Κολυμβητήριο για Άγιο Κωνσταντίνο».

 

Konstantinos Papadimitriou

«Εκτός από πεζόδρομος + ποδηλατόδρομος θα έπρεπε παράλληλα να “τρέχουν” και δυο διαδρομές κολύμβησης για να γίνεται προπονήσει 3αθλου!(…..εσύ το ξεκίνησες!)»

 

Anastasios Eazarian

«Να κλείνει με μπάρες μόνο και να είναι μόνο για τροφοδοσία για κάποιες ώρες 6:00-9:00 και να γίνουν δύο υπόγεια/υπέργεια πάρκινγκ ένα κάτω από όλη το κομμάτι στο μονοπάτι των ποιητών κι ένα άλλο στην αλάνα στον Άγιο Κωνσταντίνο από πάνω με τουλάχιστον 2000 θέσεις έκαστο και με χρέωση μόνο 0.50€ την ώρα.

Έχοντας την δυνατότητα να καλύψει απόλυτα πια τις ανάγκες σε συνεννόηση με τις αρχές να υπάρχουν γερανοί και να σηκώνουν οποιοδήποτε παράνομα σταθμευμένο αυτοκίνητο ή φορτηγό.

Θέσεις εργασίας, προστασία στα οχήματα, πολύ χαμηλό κόστος, έσοδα για τον δήμο κι άμεση πρόσβαση σε όλη την περιοχή για τους επισκέπτες κι οι κάτοικοι δεν θα παλεύουν να βρουν να πάνε στο σπίτι τους έχοντας μπλε γραμμές για τους κατοίκους».

 

Σπύρος Τσαγκάρης

«Να γίνει πεζόδρομος που θα συνδέεται, συνεχίζει στην παραλία με κατασκευή υπόγειου δρόμου η γέφυρας για την παραλιακή οδό».

 

Emmanouil Manto

«Ναι μεν «τρεις κι ο κούκος» έχουν ψηφίσει, αλλά… θα πρέπει να είναι τελείως οπισθοδρομικός, απολίτιστος, και ασυνείδητος κάποιος, μόνο στη σκέψη περί κατάργησης-διάλυσης (!) ενός μέσου σταθερής τροχιάς, τόσο διαδεδομένου στις άλλες πόλεις της Ευρώπης».

 

Antonis Skrimponis C

«Μια χαρά είναι το τραμ, αρκεί να δουλεύει σωστά (πράσινα φανάρια, συνεχή ροη χωρίς να σταματάει κάθε 50μ).ας φτιαχτούν τα πεζοδρόμια στη Μεταξά για αρχή, να είναι όμορφα, χρηστικά και με ομοιογένεια σε όλο το εμπορικό μήκος της»

 

Μαρία Ψαρακη

«Εγώ θα πω ότι το τραμ εξυπηρετεί ακόμα και άτομα με ειδικές ανάγκες που θέλουν να κινηθούν ανάμεσα στο χαμό που γίνεται στα πεζοδρόμια. Αν λοιπόν φύγει το τραμ θεωρώ απαραίτητο ένα πεζόδρομο με προϋποθέσεις για καρότσια ή άτομα με δυσκολία στο περπάτημα. Καλά θα είναι να γίνει με συνεργασία σωματείο ΑΜΕΑ».

 

Maria Markokonstantinou

«Με το τραμ σε λειτουργία διότι η διακοπή του έχει δημιουργήσει πρόβλημα σε αρκετό κόσμο».